首次外形大改 图解2011款吉普新指南者

 上市于2006年的指南者如今已经过去将近5个年头，它也迎来了自己车型历史上的首次外形大改款。要说这次改款也确实给力，自从2011款指南者的全新外形一曝光，有关它的每一篇新闻就都会得到大量的关注和点评，也正是看到了大家对于它的这种热情，我们也在上市之前为大家进行一个图解，希望大家能通过已有的图片得到更多的关于新指南者的信息。

    把车说的这么火，究竟它有着怎样吸引人的变化呢？下面就让我们从它与现款车型的区别开始说起，看看这辆新指南者在外观、内饰、动力等各方面都有着怎样的变化。

关于新老款区别：前脸造型是最大变化

    要说指南者从06年上市至今也进行过不少次小改款，为什么唯独这次引起了车友的广泛关注呢？答案不是别的，正是这张家族最新的前脸。现款指南者的外形对于一款SUV来说显得有些过于个性和卡通，这也让它流失了不少的买家，不过在改款之后相信这个问题会得到彻底的解决，和新大切诺基极其相似的前脸很好的表现了JEEP品牌那种阳刚、霸气的特质，对于喜欢JEEP品牌的人来说实在是个很大的诱惑。

关于新车尺寸和外观：外形更加成熟、霸气

    按理说此次推出的2011款指南者只是车型的一次中期改款，长宽高这些参数都不应该有很大的变化，不过拿美国JEEP官网的参数和现款参数对照发现宽度居然从1810mm变窄至1760mm，我的第一反应是单位换算出了问题（英寸转毫米），可是长度、轴距等尺寸换算后又都十分正确，所以只有两种可能，一是美国官网错了，二是指南者真的窄了。

    美式SUV的霸气加上JEEP特有的硬汉气质，相信这样的前脸设计没有男人会不喜欢。由于经典的七孔散热格栅内使用了镀铬件进行装饰，使得本就十分大气的前脸又增加了一丝豪华感。不过细节处也看出新指南者的配置似乎并不高，分体的远近光灯均为卤素大灯，而大灯清洗这样的豪华配置也没有出现在高配车型上。

    和前脸的“洗心革面”相比，车辆侧面和尾部的变化则主要是体现在对车头造型的呼应上。为打造出一个更加成熟大气的外形，设计师取消了现款车型上车身那些略带稚气的CROSS风格银色装饰条。

关于越野能力：“Freedom Drive II”的越野选装包是亮点

    现款指南者采用名为“Freedom-Drive I”的四驱系统，这是JEEP品牌针对城市路况而开发的适时四驱系统。其只能通过多片离合器式差速器将发动机的扭矩在前后轴之间调节，而并没有将扭矩放大的功能。

    而2011款指南者则增加了名为“Freedom Drive II”的越野选装包，选装了此包的车型其最小离地间隙将会在普通车型的基础上升高一英寸（25.4mm），轮胎也将更换为越野性能更强的全地形轮胎。当然最让人兴奋的还是带有低速挡功能的新款CVT变速箱，它的低速挡传动比为2.349：1，再配合主减速器的8.135:1后达到了19.1:1的最大传动比，对于动力并不算强大的指南者来说还是很有意义的。

关于TRAIL RATED：越野实力的证明

    在海外试驾车型的车身侧面，我们发现了一个写有TRAIL RATED 4×4的圆形LOGO，那么这个LOGO究竟有怎样的意义呢？我们在下文简单的介绍一下。

    Trail Rated（越野道路评级认证）是一套对车辆越野性能进行评级的系统，通过野外和人工环境的现场测试及电脑模拟环境的测试，并根据5项关键指标来评定车辆的越野能力，包括牵引力、通过性、机动性、循迹性和涉水能力。只有在5项关键指标上都通过考验，才可被授予越野道路评级（Trail Rated）认证标志，这意味着该车型可在多种具有挑战性的路况下行驶。