一种想驾驭的冲动 试驾别克新君威2.0T
试驾者：陈明
从事行业：建筑/房地产
驾龄：14年
初见这款恒金色新君威2.0T，侧面翼子板处的带有字母“T”的鳃形仿散热口装饰和车尾的T字标识体现出它的真实身份，其车型的外观线条很有力量感，双排双出的排气和18寸轮毂是我比较喜欢的，整体来说，新君威的外观设计应该是现在年轻人比较喜欢的类型。新君威2.0T的内饰采用的是跑车风格的纯黑色内饰设计，黑色的主色调辅以咖啡色拉丝装饰面板很时尚，与其动感的外形相呼应。坐进驾驶舱，很明显地感受到这款运动座椅良好的包裹性，对后背的支撑感很强，让人忍不住有一种想驾驭的冲动。
试驾的当天正下着小雨，路面比较湿滑，4S的帅哥说我们试驾的地点在成功大道，从湖里大道出来往成功大道的路上车流较多，一直也都没有加速的机会，只好一路听4S的帅哥介绍这款新君威2.0T的最大的变化就是其涡轮增压器的双流道设计、DVVT及缸内直喷等先进技术的应用，变速箱也更换为爱信的6速手自一体变速箱。因为有开过朋友的新君威2.0，确实感觉这款爱信的变速箱换挡的顿挫感较小，同时方向的感觉稍重些，4S的帅哥说是胎宽不同的原因，呵呵，本人还是比较喜欢方向重些的驾驶手感。
随着车流行进了十多分钟，终于到了成功大道的交流道，心里不免一阵激动，终于可以感受下这款新君威2.0T的真实动力了。上了成功大道，随着油门的加大，当转速达到2000左右时，那种强烈的推背感也随之而来，转速表指针不断的飙升，在2000转到4000转这个区间，每下去一脚油门，你都可以感受到非常直接的加速感，新搭载的爱信变速箱在加速的过程中感觉不出丝毫的停顿，平顺而迅速的换挡带来的是发动机非常流畅的动力输出，强劲的动力输出配合改良型高速路面，将一辆辆行驶中的车辆抛在身后。
在操控性方面，这款新君威2.0T的刹车性能进行了升级，对前刹车盘尺寸升级了一寸，同时把后刹车盘由实心盘改为了通风盘结构，刹车效果更加出色，当遇到前方车流时只需轻点刹车，传递给车身的感觉就很明显。在车身的稳定性方面比较突出，当车速达到140码的时候，这款追逐运动性能的2.0T的车身非常扎实，穿梭于车流中显得游刃有余，这一切的表现都来自于优异的悬挂调教。
新君威2.0T前麦弗逊后多连杆悬挂本身就具有相当不错的操控性，而铝合金材料的大量使用，带来的最明显的好处是使得新君威在悬挂结构更加复杂和先进的前提下，悬挂的响应速度反而变得更加灵敏。同时前后都配备了副车架，这不但增加了整车刚性，也提高了高速行驶时的车辆稳定性，再加上一系列高配的电子稳定系统，让新君威2.0T在高速行驶中的安全性能有了更强的保障。
通过这次试驾，让我对这款充满运动气质的新君威2.0T有了更深的了解，这确实是一款以追求运动而生的新锐车型，相信会得到更多年轻人的追逐。
