冰雪路面好不好用 体验标致408 ESP性能
面对南方持续不断的冰冻、雨雪等恶劣天气,我们左等右盼,终于迎来了北京60年来最晚的一场降雪。可能是久违的原因,春节后的京城车流稀少但还是出现了不少事故。所以假如我们没有太多冰雪路面驾驶经验的话,那么汽车的安全性将成为我们的“救星”。而此时我们手中正好有长测车东风标致408,这款车型已经配备了ESP电子稳定系统,我们将模拟日常遇到的冰雪路况,通过体会ESP系统,看看它在冰雪路面能起到多大作用?
测试车辆:
我们测试的东风标致408是一台自动挡车型,所配备的四速手自一体变速箱提供了雪地模式,变速箱可以二挡起步,最大限度地避免起步打滑的情况,我们的测试环节也将全部开启雪地模式。
测试环境:
我们的测试场地大部分为雪地路面,由于在车辙碾过和融化过的地方全部结成了冰,因此也可以说是冰雪路面,非常、非常的滑。
起步测试:
首先进行的是起步测试,我们将分别关闭和开启ESP来起步,选择雪地模式,在起步时尽量轻柔地加速,通过对比开关ESP来感受两种不同的起步状态。
在关闭ESP的状态下,轮胎的附着力非常低,以雪地模式起步,发动机的扭力输出被抑制在一个很低的范围,即便深踩油门转速也不会提高,以防止扭矩骤然释放而产生打滑的现象。但在这样光滑的路面,即便轻柔地加速,轮胎也在疯狂地空转,还好车辆还是起来了,非常不易。
开启ESP后,情况有什么变化呢?同样轻踩油门,轮胎在瞬间打转后,ESP立即介入,车辆可以轻松完成起步。不过在车辆行驶起来以后,仍然不要深踩油门,因为同样会发生打滑的现象,轻柔缓慢地加速,保持动力以一个平顺缓慢的过程输出。
2010年2月5日
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大众情人到来--试驾东风标致408 1.6MT
试车地点
北京
试车时间
2010-9
天气
晴
路面工况
高速工况
车辆提供
东风标致
试车人员
图/文:李佳 刘石磊
车型
东风标致408 1.6L 手动豪华版
市场报价
13.59万元
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