时尚品位 试驾体验英菲尼迪G37s Coupe
纠错
2011/2/17 19:38:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
想必G37的大名远比它的品牌要来得更实际一些,当然英菲尼迪也是凭借着G系列车型而被更多人所了解,虽然它并不是第一次来到我的面前,但是这次为期一周的试驾体验却让我对它有了更深的了解,如果让我给它一个综述的话,那就是强劲的动力、不错的操控、时尚的品位。
G37车型当中的性能强者
这次所试驾的是G37s Coupe车型,在动力方面它与敞篷版完全相同,静止状态下缓慢的起步,你会发觉它十分的无力,这是许多大排量或是性能车的特点,也许设计者是怕强大动力所造成的拥堵追尾事件。在你不惜大量消耗燃油的情况下,深踩下油门的一刻,G37s将会激起你身体中大量的肾上腺素。
G37s Coupe与许多跑车有着相同的特点,那就是销量不佳,毕竟三厢版的G37可以提供实用性的同时,在性能上也能兼顾。而对于更偏重于驾驶、无视实用性的G37s,它只是少数有钱人的大玩具。虽然动力方面与三厢轿车版相同,但在操控性上却有着极大的差异,更加硬朗的悬挂以及更小的离地间隙,可以提供给它更优越的驾控体验,这也就是G37与G37s的符号区别之一。
对于并不太了解G37s Coupe的朋友而言,很多人只会认为它是一款外观设计不俗的跑车,如果用更贴切的词语描述,则是美艳稍纵即逝,这与英菲尼迪品牌有着直接的关系,虽然在近两年中英菲尼迪不断加大广告的投放,但与一些大厂商相比,在品牌认知程度上仍属于小众化。当然仅对于G37s Coupe来说,它的内心还是在极力的告诉每一个人,它并不想你想象中的那样平凡。
2010年12月2日
要拿科技配置说事儿!试驾英菲尼迪M系
本不想拿英菲尼迪M的科技配置说事,因为它的主人在把钥匙交给我们时叮嘱我们要好好体验这款车的驾驶乐趣。但看看上面图中提到的那些行车辅助配置,如果单拿出来哪一项都不是难于见到,但M的配置还不止于此。
此次英菲尼迪安排的试驾车有M25和M37两个车型,除发动机外,两车差别微乎其微,即便是发动机,也同样是采用V型6缸设计,只是排量相差1.2升,最大功率差了111马力,最大扭矩差了110牛米。我们重点试驾了M25车型。
首先来看看M系列的外观。外型尺寸为4945×1845×1...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
战神归来 英菲尼迪G35至尊版测评试驾
测试车型
英菲尼迪 G35 Sedan至尊版
车型售价
47.8万元
测试时间
07年12月
测试里程
660公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
英菲尼迪G35
日本汽车闻名世界,而其中以日产和丰田实力最为雄厚。日产在经历了一段郁闷的低谷期之后,与雷诺的联合使其重新焕发了“活力”。旗下英菲尼迪品牌和丰田的雷克萨斯品牌一样,均为主要针对北美市场而设立的高端品牌。
...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月12日
低调的豪华来袭 英菲尼迪G37运动型轿车
英菲尼迪G37车系在英菲尼迪家族里属于比较低调的一款车,其下共分为3款型号:四门的是G37 Sedan,另外还有一款跑车G37 Coupe,以及敞篷版G37convertible。本次试驾的是G37四门版本。
外观:低调与动感同在
从外观看,G37外观并没有任何张扬的特性,只从几个细节之处看出它的运动特征。车身上下都是用优雅的曲线塑造,引擎罩两侧的隆起是英菲尼迪家族特征。同小弟G25不同,G37的中网格栅更具一些大气与沉稳。
G37的运动型定位...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月5日
动力源源不断 赛道体验试驾英菲尼迪G系 说到东瀛战神GT-R,大家一定会血脉膨胀,不过今天咱们要说说它的兄弟车型——英菲尼迪G系;主打后驱的宝马,可谓驾驭标杆;如果要从日系品牌中拿一个与之较量的话,英菲尼迪这个名字马上会呈现在你的脑海里。而且你会首先想到英菲尼迪G37。此次编辑跟随英菲尼迪2011赛季G系极风之旅,体验了一下英菲尼迪G系。
此次英菲尼迪G系极风之旅来到了位于上海市嘉定区安亭镇东北,距上海市中心30公里、距上海虹桥机场20公里的上海F1国际赛车场,在这里将举行为期两天的 Master G冠军挑战赛,冠军...
查看全文>> 更多相关>>