酷劲儿十足 详细试驾进口三菱ASX劲炫
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2011/2/17 20:54:00
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前言:也许大众为我们带来了平台的概念,但却没有告诉我们平台的作用,平台就像一张白纸和一支笔,而在这个平台上你可以创作出很多的作品,可以是素描也可以是漫画,完成的作品中并没有孰优孰劣,只有欣赏角度的不同。ASX劲炫就是使用LANCEL(国内翼神)平台打造出的一款CROSS风格的车型,它比LANCEL的适应能力更强,但是却与LANCER一样酷劲儿十足。
我们试驾车是翠鸟蓝色的,这个叫法可能很容易让国人理解它颜色的由来,却不知实际上还有一个更深的含义。日本广为流传的一个故事里,一只青鸟为一个家庭赶走了死亡,带来了幸福和希望,而所谓的青鸟其实就是翠鸟,所以翠鸟被认为是可以为家庭带来幸福和快乐的吉祥之鸟,三菱主打这个颜色的ASX,可能是希望这辆ASX可以拥有为主人带来健康和快乐的含义吧。
为了提升品牌印象和特点,几乎所有的厂商都开始为自己的产品“画”上一个标准化的脸谱,三菱也不例外,梯形的大嘴加上类似鹰眼设计的大灯很容易让人印象深刻,充满运动化表现的前脸也正体现着三菱制造产品的理念,无论是什么类型的车,都为其注入运动化的性格,虽然三菱汽车已经宣布退出所有汽车赛事了,但从设计的角度来看这个厂商并没有忘记自己的精神。
车身侧面线条均匀、健壮,上浮的腰线让ASX的侧身更加有力而且也更显紧凑,力量感和动感让这辆尺寸不大的ASX不仅显得很结实,同时也比较灵活。215/60R17的轮胎尺寸对于ASX来说并不寒酸,而且视觉效果一流,但目前仅这款顶配车型搭载这个尺寸的轮毂,其他车型都是16寸。
车尾部的设计很有立体感,并且设计风格和细节都与车头的配合比较到位,这种设计是很典型的亚洲风格,善于用复杂的设计凸显动感和力量。不得不说ASX是很容拍出漂亮照片的一款车,不仅这款颜色足够鲜艳,并且整车细节处理也极富立体感,日本原装的钣金和装配质量也非常细腻。
2011年4月14日
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三菱前几年大力投入的电动车技术在最近几年里开始收获成果。根据这份报道显示,全新一代劲炫将推出插电式混合动力版的车型,不过遗憾的是,采用插电式混合动力系统的新劲炫只会推出两驱版的车型。此前还有报道称,随着三菱停止轿车业务以及Lancer EVO的停产,日后的EVO高性能车大旗将由新一代的劲炫承担,这也就意味着在明年或者是后年,我们可以看到一辆钢炮级的劲炫E...
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