采用SIDI技术 试驾：别克君威/君越2.4

　　燃油缸内直喷技术越来越多的应用于各种车型之上，高效能低油耗的特点更加符合绿色的主题。在这样的潮流下，通用汽车也开始在目前的车型上应用直喷技术。

　　通用的直喷技术被称作SIDI，这一技术首先应用于凯迪拉克的大排量发动机上，比如CTS的3.6 SIDI和3.0 SIDI，随后在2.0T的发动机上也开始采用SIDI技术。而现在更广泛普及的别克2.4升发动机也开始应用这项技术了，这就是我们这次试驾的对象：别克君威/君越2.4 SIDI。

　　和其他品牌的改款车型不同，在最新推出的2.4 SIDI的君威和君越上，并没有在造型设计等方面做出任何改动，内饰与配置也完全相同，变化的仅仅是这台发动机，可见上海通用有信心通过这个发动机就可以打动消费者的心。

　　2.4 SIDI发动机是国内首款2.5升排量以下的自然吸气直喷发动机，这也预示着直喷技术正在逐步的走向大众化、亲民化。显然上海通用在这方面开了一个好头，不过提前享受到这个待遇，就需要消费者多付出2000元的代价：君威/君越2.4 SIDI在原车型的基础上提高了2000元的售价。

　　那么这个价钱是否花的物有所值呢？SIDI直喷技术又能够带来什么样的好处呢？最显而易见的就是性能数据上的提升。新款发动机将原有的125千瓦的最大功率提升到了137千瓦，最大扭矩也从225牛米提高到了240牛米，动力的提升都是非常明显的。

　　在获得更优异的性能之外，SIDI直喷技术还可以智能控制燃油的喷射量，以此获得更高效的燃油利用率，表现在实际情况中，就是开车的油耗会有所降低。

　　对于别克君威和君越这两款车，在我们的详细评测中都已经做过了详细的介绍，虽然这两款车都是同一品牌下的几乎同一级别的车型，但是在驾驶的风格上却有着比较大的区别，所以这款2.4 SIDI发动机的升级对这两款车也会带来不同的变化。