和其它的MINI有何不同 试驾COUNTRYMAN

    而就在昨天我们迎来的MINI家族的新成员COUNTRYMAN在国内的上市，说到价格也许并没有太多的悬念，但是这款车到底和其它的MINI有何不同呢？我相信这是大家更关注的。

    说起这款车型，有些人可能会认为这是一款全新的车型和命名，但是我并不这么认为；我更喜欢把它称作MINI家族复兴的代表作。为什么说是复兴呢，因为早在上世纪六十年代一款名为Austin seven Countryman的车型面世，这也是第一款称作Countryman的车型，广义上做也可以算作“MINI家族”的一员。

Austin seven Countryman

    也就是上图的这款车型，早在1960年，一款以Countryman命名的多用途经典MINI投放市场，那时它的名字叫Austin Seven Countryman，它还有一款采用相同技术的姐妹车型Morris MINI Traveller推出，因有较大的内部空间，用途也更加灵活，受到了很多人的喜爱。之后这款MINI到1969年停止了销售，但是其由木质框架装饰车身腰部和尾门的“木质”车型成为车迷的追忆。

    而如今，在历经了半个多世纪的今天我们迎来了复兴之后的MINI COUNTRYMAN车型。在国内销售的一共有两款车型，一款是Cooper Excitement，一款是Cooper S ALL 4，而我们本次试驾的车型就是这款Cooper Excitement。

    外型上敢于突破

    对于喜爱经典MINI灵巧可爱的双门造型的人来说，他们必然能一眼就认出COUNTRYMAN同样是来自MINI家族，因为不管是车身线条，还是平顶与轮拱，都是一目了然的MINI风格，同时也有很多突破，不过真要让他们喜欢上MINI COUNTRYMAN，恐怕还要花上一些时间。

MINI的经典设计还是随处可见

    MINI COUNTRYMAN Cooper Excitement的车身尺寸为4097×1789×1561mm，轴距达到了2595mm。因为车身尺寸越过了4米的边界，COUNTRYMAN看上去不再给人精灵般的印象，它成为现有MINI车型上中体型最大的一员，虽然和很多车比起来它依然小巧，不过当你见过MINI其它车型的之后就能够感觉出我的描述了。

    改进的散热器格栅外形进一步突显了MINI COUNTRYMAN的独特风格：相对于该品牌现有车型的格栅来说，这种封闭式六角格栅更接近于直立。如果忽略车头前伸所带来的些许凶狠意味，MINI Countryman的车身结构与线条都较大程度地保留了MINI的DNA。

    在后备箱开启方式上，我们看到了非常熟悉的操作方式，难道这个也是今后流行的趋势？不过这种方式确实是集美观与实用。