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四轮驱动模式 试驾体验MIN COUNTRYMAN

  纠错  2011/2/28 20:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  就在我们还在争论哪款MINI才是最纯正的MINI时,12款颜色鲜艳的COUNTRYMAN已经停在我们眼前。不得不说,第一眼看去COUNTRYMAN应该是最不MINI的MINI,不仅仅是身材,更包括它外观的细节设计、以及从未在MINI身上见过的四轮驱动模式。

  那么这样一台MINI还是纯正的MINI吗?我的整个试驾体验带着这个问号展开。而MINI COUNTRYMAN引入国内共有两款车型,我们此次试驾的是其中的EXCITEMENT,即两驱版本。而四驱版本与两驱版本不仅是驱动模式的差别,外观细节、内饰配置甚至配备的座椅都有所差别。

外观:多处细节并不MINI

  从外形尺寸上,MINI COUNTRYMAN要稍大于目前MINI在产的其他车型,两驱版的身材为4097*1789*1561(mm),轴距为2595(mm),尺寸稍小于宝马X1,由于采用了四轮四角的设计,使得轴距比同级别车要长些,这样就得到了更好的车内使用空间。四门的设计让COUNTRYMAN更具实用性。

  两驱版本的前脸设计与四驱版本差异非常明显,而在我们看来两驱版本更加具有MINI家族的气质。车头在保持了圆润可爱的风格的同时,加入了一些看起来更具张力的设计元素。

  中网的造型具有比较大的改变,也是我们认为它比较不“MINI”的一个重要原因。中网采用了类似圆角梯形这样一个造型,由于车头相对比较厚重,中网的高度相对较高,似乎有了点“大嘴”的味道。下进气口同样尺寸较大,并且外沿镀铬设计。

 

  头灯没有采用经典圆形设计,MINI厂家的人告诉我们原因是他们已经造出了圆形头灯的COUNTRYMAN,但发现这样可爱的设计和COUNTRYMAN运动跨界车的造型完全不搭。整体造型会让细节作出一些让步,这样的理由似乎说的过去,只是不知道MINI的粉丝能否接受。雾灯并未独立在车头两角,而是镶嵌在下进气格栅外槽里,感觉有些类似一体式设计。

  侧面的线条比较简单,没有多余的装饰。侧裙和轮眉都进行了包裹保护,这样的设计常见于越野车型。后视镜采用与车身异色设计,这MINI车型上也算是经典的设计了。

 

  尾部设计相对比较简单,但同样不是那么的“MINI”。宽大的后杠让MINI具有明显的SUV车型特征。尾灯椭圆形设计,外沿加以镀铬装饰。两驱车型的尾排采用单出式,位于后杠右侧下方。而四驱车型采用双出,位于左右两侧。

 

 

上图为MINI Cooper S COUNTRYMAN ALL4 (四驱版本)  

  轮毂的造型比较多变,事实上我们看到总共有四种样式、多款颜色可以选配。

2017年11月25日

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