能否担当标杆之名 试驾全新一代别克GL8
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2011/2/28 22:11:00
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前言:“标杆”一个频频出现在汽车界的词儿,但随着时间的推移,它也显逐渐得更加模糊而无力。回想当初MPV车型刚刚进入中国时,上海通用别克旗下的GL8牢牢的将“标杆”握在自己手中,而如今在各类MPV充斥的市场中,相信不少人都做着艰难的抉择,不过此时全新的别克GL8就在眼前,若将其定义为新的“标杆”不知是否有人愿意苟同,看过下文或许便能得出答案。
我们说不清是潮流引导着市场,还是市场改变着潮流,就好像时下各个大牌车厂都做出了自己独有的家族特征,但我们却没有想到,严谨而朴实的商务车也没被放过,眼前的这辆别克GL8绝对是个好例子。
从外观来看,全新的设计颠覆了不少人心中对其的印象,而近年来别克家族的标志性设计也被GL8发挥的淋漓尽致,就像立体直瀑式格栅、蓝光Bi-Xenon HID前大灯以及Sweep Spear双曲棱腰线,这些都让我们联想到新君悦、英朗GT以及进口的昂克雷。
虽然在细节方面我们能找到不少其它别克车型的影子,但在整体结构上,它却从骨子里透出了GL8原本应有的气质。一条名为Sweep Spear双曲棱腰线将车身侧面分为上下两层,相比老款GL8显得更具动感。而尾部车顶上的鲨鱼鳍天线以及小尾翼,则使车身线条变得更加完整。
2011年3月1日
商务车的大气和沉稳 试驾GL8 3.0旗舰版
避开太阳的炙烤、隔绝闹市的喧嚣----透心的凉风和舒适的座椅正伺候着我的身体,而剧院级的音响正服侍着我的耳朵...这辆GL8让我顿生安逸之感,而我原本关于GL8试驾文章的构思,也在这种安逸中渐渐模糊......
当我意犹未尽的离开GL8时,我的懒散和惬意一同被徐徐关闭的电动侧滑门留在了车厢里。醒过来的我便开始琢磨,如何传达出我脑子里想要给大家描述的一切:那更富贵的质感、那升华后的七个席位、那四平八稳的安逸,还有那颗更自信的“芯”......我要向大家阐述----这辆拥有七个...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月28日
一切改变只因自己 试驾新一代别克GL8 RP爆发,匆忙返京之后有一个周末的时间可以静静想想这车应该怎么写。后来觉得多虑了,因为对于这位爷而言,无论写好写坏,都无关销量。所以敞开胆子,喷一篇肺腑之言。
别克GL8,从1999年12月17日下线时起,就洗劫了“商务”这两个字。面对当时几乎空白的MPV理念和庞大的商务车需求量,GL8玩起了老美擅长的托拉斯,一时间,在中端,中高端,甚至高端MPV市场,你几乎看不到别的车。
我们司空见惯,但绝不会放大它的厉害之处,因为它更多服役于你所在的公司单位,与你的生活毫不相干。你可能都不记得...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月1日
“首席商务舱”只选 实拍新一代别克GL8 别克GL8系列车型在国内已有十年的历史。随着MPV市场的发展,GL8也在外形设计,及动力操控方面不断改进。直至2010年11月28日,全新一代GL8豪华商务车的推出,也再一次将中高端MPV推向一个新的起点。现在我们就一同领略这款全新商务车所诠释出的“首席商务舱”概念。
外形:采用家族式前脸,时尚、动感
毫无疑问,正所谓“新一代”的GL8,其前脸部分依旧秉承别克车型的家族式设计。直瀑式进气格栅看上去粗壮、立体,且格栅的轮廓,也呼应别克“盾牌”形状的logo造型。不仅如此,...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月7日
悬浮式车顶设计 全新一代别克GL8上市 11月5日,上汽通用别克品牌旗下的全新一代别克GL8正式上市,新车推出普通版和更加豪华的Avenir版本共计5款车型,其售价区间为28.99-44.99万元。全新一代别克GL8全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,并首次采用多连杆式后独立悬架。此外,上汽通用别克还宣布消费者购买别克GL8 Avenir还享受上汽通用别克提供的5项专属服务,包括一对一管家式服务、专属服务团队、专属接待空间、专属养车计划、专人上门服务。
全新一代别克GL8
全新一代别克GL8 Avenir
● 全新...
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