采用不同发动机 全新标致508全系对比
标致508是目前国内中型车市场中受关注度极高的车型,作为标致汽车在国内的首款国产中型车而言,它所肩负的责任任重而道远,标致508海外版的HDi柴油发动机在国内搭载肯定是不现实的,那款与宝马汽车共同合作开发的1.6T发动机根据厂家相关人士表示,也不会装在508上面,所以可能的动力组合将是2.0L和2.3L两款发动机。从性能上看,2.3L发动机可谓中规中矩。但对于快速发展的中国市场来说,那款更先进的1.6T发动机能够体现出厂商的技术实力。
标致508外观及差异
标致508的形象是摄人心魄的,它并不像欧系其它品牌轿车那样,用犀利的造型去俘获消费者的眼球,也没有用如日韩系轿车的中庸形象来诱惑买家,它所营造出来的感觉更像是一段舞蹈,悠扬的美去打动买家的心。
508的前脸设计是它的一大亮点,虽然延续了标致汽车的大嘴设计,但是却也完全颠覆了其原有的设计元素,变得不再激进,却同样让人过目难忘,而新的标致LOGO站立在508的前鼻上带来的立体感大大提升了它给买家所带来的的第一印象。
对于一台汽车的外形设计而言,最难把控的莫过于车尾的设计,它是这台车外形的句号,而508的车尾则完美而优雅的为508的外形画上了一个句号,毫不突派,却也并不低调。
图中2068mm车宽为两后视镜之间直线距离,轮眉间距为1853mm
相比于其同平台兄弟雪铁龙C5而言,C5的4805/1860/1458车体尺寸要比508大一圈,再加上C5的外形更加的扁平,所以508从外观上看起来显得更加秀气,而从目前得到的国产版508的消息来看,国产顶配车型的外观与海外版大体一致,不过细节上还是有些出入。
日行灯是差别之一,因为欧洲“交规”已经规定新车需要有日行灯才可以销售,所以海外版508将会全系配置这个像梅花一样的日行灯,而国内的法规并没有限制车辆的日间行车灯,所以此项配置在国产508上可能只有在高配车型才会装配。
就像开始说的,我非常喜欢508的车尾设计,不突派,同时就像车头的设计一样会让人印象深刻,不过遗憾的是,那个起到点睛之笔作用的镀铬装饰条将会在国产版的508上被取消,不过好在狮爪式的LED尾灯会保留,只是不出意外的话,低配车型很可能没有LED尾灯。
值得一提的是,在标致汽车的海外官网上,其一直在竭力的宣传的除了各种常规需要宣传的,就是其车内驾乘空间以及后备箱储物空间的可利用率,而这也正是508在国内与国外被定为的最大不同,它在海外被定义为家用中型车,而国内则成了商务中型车。
2011年11月17日
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外形法式艺术浓烈年轻有傲气
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