让人心跳加速惊艳 实拍体验本田歌诗图
前言:都说这是一个形式大于内容、包装重于实质的年代,面对着那些可有可无的所谓大大小小的改款,假如你已经拥有过轿车、SUV甚至MPV,又或者习惯低调的你不再希望被滚滚车流轻易埋没,那么惹火的歌诗图会是一个不错的选择。因为拥有他,几乎相当于同时拥有一名厨师、一名会计、一位裁缝、一位律师,和一个情人。
外观:无处不在的对立与统一
“对跨界混搭手法的把握就像踩钢丝一样,失败了就是悲剧,成功了便是创举。”五个月前在青岛首次试驾歌诗图后我写下了这句模棱两可的结论,因为外观向来是个见仁见智的问题。但经过这几天在广州与歌诗图的亲密接触,我们意外发现其实普罗大众对于这一跨界作品的认可程度,竟是出奇地高。
轿跑车的柔美妖艳、SUV的刚毅健硕,厂方费尽心思试图把这两种几乎对立的元素同时汇集到歌诗图身上。如此前卫的手法难免偏离我们对车型划分的传统概念,但不容否定的是,在一些合适的角度,歌诗图可以散发出让人心跳加速的惊艳,谁又说得清在巴塞罗那吃麻辣火锅不会别有一番风味呢?
锐利眼神之内,歌诗图包含了氙气大灯、自动开启、高度调节和清洗等等功能。但离尽善尽美还是差那么一点点,作为一台40万身价的车型,我们还希望拥有弯道辅助照明或者随动转向这一项。
歌诗图使用了米其林LATITUDE Tour HP系列轮胎,一款供SUV车型使用并以公路条件为主的产品,具备超长里程和湿地安全两项特色,胎面耐磨配方借鉴了米其林工程机械轮胎配方技术,可以出色抵抗碎石的侵袭。不过话说回来,对于车长近5米、车重1755kg、搭配3.5l V6引擎的歌诗图来说,225/60R18这一尺寸仍有提升空间。
车顶与行李箱盖流畅自然地连成一体,这种跑车化的处理手法我们并不陌生,相信大家随随便便就可以列出四五个欧洲大厂的成功例子。尽管如此,歌诗图设计开发总负责人竹泽修先生,还是利用独特的线条与曲面组合,营造出跟其他车型有所区别且让人过目不忘的视觉效果。
体验过轿跑车型的读者都知道,虽然大幅度倾斜的车尾相当漂亮,但引来的一个问题是后挡风玻璃有效视野缩小,这同样存在于歌诗图身上。不过工程师们巧妙地把尾翼下方尾箱盖的部分采用透视玻璃,虽然面积不算大,但已经很大程度改善车内的后方视野。再退一步,歌诗图还配备了倒车摄像功能。
2012年4月6日
先锋力量! 试驾2012款本田歌诗图2.4L
[导读]歌诗图诞生于北美,是基于雅阁开发而来的跨界车型,拥有轿跑车+SUV的前卫外型。2010年上市以来,歌诗图仅提供3.5L单一动力。现今,广本推出了优化后的新2.4L车型,拉低售价以赢得市场话语权。
试驾信息
试驾时间:2012年04月
试驾地点:成都
试驾天气:晴天
试驾里程:200公里
撰文:张原
图片:张原
车辆售价:未上市
车辆提供:广汽本田
车辆信息:歌诗...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月5日
自由/浪漫 幻化的生灵 试驾本田歌诗图 并非刻意地堆砌大家名作,但看到歌诗图这三个字后,的确容易让人联想到如歌、如诗、如画的驾乘生活。之所以题目用了幻化,是因为在整个驾乘体验过程中我的座驾仿佛随着周遭的改变而曼妙地易形,这种变化是令人愉悦的,所以我选择了生灵来形容他,而并非网络游戏中惯用的兽。歌诗图,源自其英文Crosstour,由cross(跨越)和tour(旅行)两个英文单词组合而成,直译为超越界限的自由之旅。而广汽本田把歌诗图品牌的核心价值定义为:自由,浪漫,探知。乍看上去虽然有些酸溜溜的罗曼蒂克主义,但每天住在钢筋水泥中的都市...
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本田“劲型”曲:国产歌诗图试驾报告! 它有个好听的名字--“歌诗图”,“如歌、如诗、如画”的命名似乎透着几分与中国悠久文化的渊源,而承载着这个名字的产品却不拘传统,仅那一身跨界的外表就已与“传统”“刻板”划清了界限。作为本田品牌旗舰产品(Legend停产后,歌诗图已成为本田品牌的最高端产品),它有何亮点?它满足谁的口味?又是否值得我们为之等待?
序:在试驾前,打开刚拿到手的歌诗图产品介绍:前卫的设计、多能的空间表现、亮点颇多的3.5L V6发动机、上乘品质和工艺、与旗舰身份相匹配的丰富配置等等映入眼帘......而与这些相比,...
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偷得浮生半日闲 全面分析本田歌诗图2.4L 生活节奏越来越快,工作不断挤占着生活的时间,日子久了工作似乎已经变成了生活。是时候反击了,不要总生活在规矩标准构成的轨迹里,适当地给自己放个小假吧。一个轻松的心态,一部全领域坐驾,有时候偷得浮生半日闲其实也不是难事。
北京的冬日让人不太提得起精神,特别是当季连绵不断的阴沉雾霾更是令人扫兴。所以当多日未见的午后温暖阳光再次洒向这个其实不想这么奔波忙碌的可爱城市的时候,我果断地决定给自己一个小小的假期。正午未过,歌诗图已经带我迅速逃脱了忙碌喧闹的办公楼,一段完美的午后时光已经离我越来越近。
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