一款不折不扣小钢炮 实拍2011款奥迪RS3

　昨日，2011年日内瓦国际车展正式开幕，全球各大汽车知名品牌都拿出了自己的经典力作；而奥迪RS3于去年11月官方发布之后首次登台亮相，值得关注。

　　奥迪RS3是普通版本奥迪A3的顶配车型，同时也是A3的性能版本车型，虽然造型相似，但是更换了更大马力的发动机，更硬的悬架系统，安装更大的轮圈和刹车盘，此外在内饰上也进行了赛车化的设计，是一款不折不扣的小钢炮。

　　相比普通版本A3，奥迪RS3的前脸设计更加具有侵略性，保留了方框大嘴设计，采用了更具运动气息的蜂窝状进气格栅，同时大量运用镀铬装饰以提升豪华的氛围。此外，奥迪RS3车身侧群也进行了相应的修改，以衬托其跑车的身份，当然，为了能够装下更大的轮圈，前后翼子板都做了相应的调整。车身尾部，奥迪RS3与奥迪A3的差别不是很大，唯有RS3采用了双出排气管设计，显得更加霸气。

　　内饰方面，奥迪RS3的整体风格以钢琴黑和红色为基调，运动型赛车座椅采用了真皮包裹，同时配套四点式安全带，座椅靠背上的内嵌式“RS3”相当夺目，而双红线修边设计也是性能车的图腾，这一点和大众高尔夫GTI的设计如出一辙。

　　此外，多功能运动型方向盘也是奥迪RS3的最大亮点之一，方向盘平底设计延续了奥迪性能家族的特征，手感出色指向性强是其最大的特点；而红色数字显示仪表更能激发驾驶的欲望。除此以外，奥迪RS3不仅仅只注重性能，同时在豪华配置上也舍得下功夫，大尺寸色彩屏幕几乎集成了所有行车信息，强大的显示功能使得中控更加简洁。

　　动力方面，2011款奥迪RS3采用了2.5升涡轮增压五缸发动机，最大输出马力高达340匹（250kw），峰值扭矩高达450牛米，对一款紧凑型小车来说显然“有些过分”；同时，与该发动机相搭配的一款为运动而生的S-Tronic直接换挡变速器，结合了传统手动6速变速器的运动性能及现代自动变速器的优势，同时还可以选择运动模式、经济模式，以迎合不同驾驶员的驾驶风格。

　　性能表现上，奥迪RS3在2.5升大马力涡轮增压发动机和7速S-Tronic变速器的加持下，4.6秒之内便可完成0-100km/h的加速测试，不过由于法规的原因，最大车速只能被限制在250km/h。

　　强大的底盘系统是奥迪RS3的杀手锏，奥迪的看家技术Quattro AWD全时四驱系统自然也是标准配置，以提供强大的抓地力；此外，为了提高过弯极限，奥迪RS3相应的悬架也相应的降低了25mm，并额外增加了高性能刹车系统，包括一套轻量化的通风刹车盘，前后盘直径分别达到370mm和310mm。

　　作为一款全新的高端钢炮车型，售价上也丝毫不便宜，49900欧元足以购置一辆豪华车了，显然，奥迪RS3面对的只能是小众消费者。目前，奥迪东家大众已经引进尚酷来提升品牌的魅力，从长远来看，相信奥迪也不会无动于衷，随着竞争的激烈化，“面子工程”还是要提升的，引进高性能车型也许只是时间的问题。