提前感受魅力所在 试驾奥迪全新一代A8L
奥迪、宝马、奔驰是德国并驾齐驱的豪华品牌，由于先入为主的缘故，在中国中高级车市场，奥迪取得了骄人的成绩，并以难以逾越的姿态保持领跑。然而大型豪华车是奥迪唯一不具备绝对优势的细分车型，销量始终无法与奔驰S级和宝马7系相提并论，这当然是奥迪老总们不能接受的，所以在时隔8年之后，全新一代A8L正式引进，虽然相比竞争对手，反应速度有些迟缓，但它的表现仍然令我们期待。
A8作为奥迪的顶级豪华车型，诞生于1988年，当年的A8车身多处借鉴了奥迪100、200的设计元素，并且肩负着重返顶级豪华车市场的重任。1994年，A8迎来了第一次换代，新车开始采用奥迪ASF框架结构,成为世界上第一款铝制轻量化车身的轿车。2002年，第三代奥迪A8在欧洲上市，并在05年全面更新了发动机技术，FSI（汽油直喷技术）被首次应用在A8上，梯形进气格栅也在同年加入，并且沿用至今。
现在，新一代奥迪A8L带着全新的流线型车身，高科技的内部装备以及诸多人性化的设计，已正式进驻中国豪车市场，接下来我将带您提前感受一下新A8L的魅力。
新A8L外观：延续家族风格 突出动感设计
第一眼看到全新A8L，你并不会觉得陌生，因为家族化特征已经重重的烙在新A8L身上。就像你看到双肾型中网会第一时间联想到宝马一样，奥迪也在紧锣密鼓的加快家族化风格的步伐。不过值得肯定的是，虽然家族特征明显，但相比上一代A8L有脱胎换骨的变化。
新奥迪A8L车身长、宽、高达到5267mm、1949mm、1471mm，比上一代车型分别增加了75mm、55mm和16mm，而由于新的造型设计，使新A8L看上去并不显得臃肿，反正更有贴近地面的效果。此次进入中国的车型全部为长轴距版，轴距达到了3122mm，全面超越同级别竞争车型。
融入动感设计是新A8L着力体现的一点，车顶线条类似于coupe般圆润，以一种十分柔和的方式将车身前后衔接在了一起。近年来流行于奥迪车系中的做法终于也被用在了新A8L之上，不过德国人的严谨让我们付出了更多时间等待。
让人过目不忘的倒梯形中网设计可以说是新A8L的特征之一，这也是目前奥迪家族惯用的设计语言。车灯方面经过重新设计，全新造型的日间行车灯不仅霸气十足，更增添时尚元素，与A4L的圆滑过渡方式不同，A8L在线条转折处采取了折角设计，这样做是有意凸显其在奥迪车系中的领袖地位。
新A8L有一条自前大灯开始一直延展到车尾的车身腰线，配合突出的轮眉造型，使之看上去显得敦实，充满肌肉感。而这种手法早已应用于旗下A4和A6身上，只是在A8L上表现的更加夸张，除此之外，并没太多新意。
A8L的车尾造型难逃与A4L撞衫，全新设计的尾部总是让人感觉是直接移植了A4L车尾然后再稍加修饰，但不管如何，这种做法确实让新A8L变得年轻了许多。尾灯大量采用了LED技术，散发出的矩形光圈看上去很舒服，而鸭舌尾翼则在车尾起到了点睛的作用。
在没有拿到配置单之前，我不敢确认新A8L有多少种轮毂造型，但可以肯定的是，轮胎品牌至少有两种以上。印象中，当天看到了普利司通、马牌还有我们这辆车上使用的倍耐力。轮胎规格根据配置不同，有255/45 R19和235/55 R18两种可以选择。
