带来极大地新鲜感 试驾奥迪新一代A8L

    奥迪打造出A8L这辆豪华座驾的时候，始终在销量上无法超越本国的其他两个对手（全球市场），不过从第一次驾驶过上一代A8L之后，我才恍然大悟的发现其实A8L的定位与另两位对手并不完全一样，即便是面对以运动性和驾驶乐趣作为品牌精髓的BMW7系也是如此，A8L是一辆让人很愿意亲自驾驶的豪华车，它具备一般对手所拥有的厚重与豪华，却也有自己轻快灵敏的一面。

    我无法准确的表达新A8L与老款车型的区别，似乎既有传承又有创新，也可能创新的不够，所以总让人觉得设计师有偷懒之嫌。不过抛开一些疑惑不说，也不乏精彩的地方，比如新款的大灯，泪眼的设计已经进化到了非常成熟的阶段，非常高贵、漂亮。很遗憾，由于国内法规问题，全LED的大灯将不搭载于国内销售的车型上。

    整个车头设计比较大气，但其实并不复杂，简单、干净的线条还更容易凸显细致，新的中网很有立体感，里面藏有用于巡航系统的雷达和夜视系统探头。大灯下方的原本应该是雾灯，并且看上去也很像，但其实这也是两个负责感应侧前方的雷达，而雾灯的功能将被结构复杂的大灯同时但当。

    5米多长的车身让A8L看上去绝对是个标准的大块头，但设计师并没有让这种数据上的事实演变成夸张的视觉效果，新A8L并未一味迎合现今的汽车外型趋势，简单、干练的线条让新A8L成为这级别中最“筋道”的车型之一，C柱的过渡设计严谨、硬朗，非常符合A8L的形象。

    19寸的轮毂装在新A8L的身上丝毫不显夸张，样式上也足够高档稳重，套上倍耐力255/45R19尺寸的P Zero高性能轮胎后可以为其带来出色的抓地力，只是每条轮胎都价值不菲。