豪华依旧如此 静态测评加长版新奥迪A8
说实话,小编对加长车型一直保留自己的看法:一、车身太长影响整体比例显得不好看;二、价钱问题,实在太贵了;三、高级别车型后排只有两个座位,明显不够用。当然,对于这类车型的拥有者来说,加长正是针对他们的特殊爱好量身定做的;钱就更不是问题了;至于后排只有两个座位?他们不只有一部车。
说到奥迪,大家可能想到的是公务车,进而联想到保守稳重、陈旧中庸等词语,谈不上豪华,但绝不是次流之辈。随着近几年有序扩张,奥迪在中国市场如鱼得水,奥迪A6L更以绝对优势领跑中高级车市场。对正好跳出“官车”范畴的奥迪A8L来说,比拼的就不是“L”了,而是豪华。汽车中国这次体验的正是刚上市的加长版奥迪A8,它到底有什么好?
外观:前脸依旧刻板尾部成亮点
奥迪方面一直很不情愿被媒体扣上“官车”的帽子,为了改变刻板的形象更是做了大量的工作,包括与科技、体育、音乐等各方面的结合。可对普通消费者来说,一款车的印象如何主要还是取决于车型外观。
四大豪华车对比 | ||||
基本参数 | 奥迪A8L | 宝马7系 | 奔驰S级 | 辉腾 |
长度(mm) | 5267 | 5212 | 5230 | 5175 |
宽度(mm) | 1949 | 1902 | 1871 | 1903 |
高度(mm) | 1460 | 1478 | 1485 | 1450 |
从车身尺寸来看,奥迪A8L长宽高分别为5267*1949*1460mm,比起上一代分别增长75mm、55mm、5mm,与同级别的宝马、奔驰相比,同样占尽优势,这也许就是奥迪内部敢信誓旦旦称“在奔驰S、宝马7和奥迪A8L之间,如果把车标拿掉,A8L完全可以与对手并驾齐驱,甚至超越前者”的原因之一。
奥迪A8L传承了家族特色脸谱,四环徽标象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者的合并,配之倒梯形格栅设计,整体感觉变化不大,“官气”依旧。反而八组粗壮刚健的镀络饰条让它与奥迪A6L在档次上区分开来,此外,奥迪A8L在格栅左侧还增加了“quattro”标识。而日间LED行车灯无疑是新车一大亮点,22颗白光LED灯和22颗黄光LED灯的集成使新车成为家族中拥有最复杂LED行车灯的车型。
再来看它的侧身,真是非常夸张,如此修长的车身甚至让人担心停车问题。与许多车型相比,奥迪A8L线条普通至极,简单的勾勒与稳重相着调。由于所加长的部分都应用在轴距,因此,可以看到奥迪A8L乘坐空间部分绝对充足,然而在车身比例上并不协调。在庞大的车身衬托下,18寸的倍耐力轮胎显得并不大,而顶配尊贵型则有19寸。
如果说成熟稳重的前脸让奥迪A8L与年轻消费者保持了一定的距离,那么,革新的尾部设计则让人多少感到返老还童。高度集成的LED尾灯配以镀络装饰使整体更加时尚,微微翘起的尾翼算是象征性的表示运动取向。可双排气管明显档次不够,要是能够加个装饰罩就更好了。