越来越自信了 户外试驾现代全新索纳塔
试驾北京现代全新索纳塔
试驾信息 |
试驾时间:2011年03月 |
试驾地点:深圳 |
试驾天气:阴有阵雨 |
试驾里程:100公里 |
撰文:高青 |
图片:高青 |
车辆售价:未上市 |
车辆提供:北京现代 |
车辆信息:北京现代新索纳塔2.4TOP AT |
发动机形式: 2.4升直列4缸发动机 |
发动机排量(cc):2359 |
最大功率(kW/rpm):132 /6000 |
最大扭矩(Nm/rpm):231/4000 |
长/宽/高(mm):4820*1835*1475 |
轴距(mm):2795 |
变速器形式:6挡手自一体变速器 |
悬挂形式: 前:麦弗逊式独立悬挂 后:多连杆式独立悬挂 |
赞:外形动感,空间宽敞,配置丰富,噪音控制出色,动力输出平顺 |
贬:转向系统过轻,缺乏路感,低转速区间动力表现一般 |
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韩国汽车越来越自信了,近年来他们的进步确实有目共睹,作为韩系车的代表,现代早在2002年就开始了国产化的历程,而那时投产的第一款车型,就是索纳塔,那辆看起来颇有几分典雅风格的中级车现在也时常能在路上见到,而2005年面世的NF索纳塔和其在2009年的改款车型NFC由于竞争力一般,没有取得理想的成绩,但现代肯定不希望看到索纳塔逐渐被边缘化,于是新一代索纳塔YF应运而生。
试驾北京现代全新索纳塔
于2010年3月在海外上市的新索纳塔有这样的实力吗?至少从这一年它在国际市场的表现看应该能给出肯定的答案,在韩国本土和美国市场都取得了一份漂亮的成绩单,这也让现代品牌在北美的地位大为提高,现在新索纳塔在北京现代实现了国产,凭借着在美国的成功,现代也对它在中国的前期充满信心。
试驾北京现代全新索纳塔
现代汽车成立于1967年,第一辆车PONY于1974年问世,和那些动辄百年历史的竞争对手相比,确实只能算是小字辈。不过相对少的底蕴和传统也为其发展带来了捷径,充分汲取各家的长处为自己所用,这也是现代快速发展的原因之一。今天的主角,全新一代,也就是第八代索纳塔就是这样一个例子,在20多年的时间里,索纳塔系列已经推出了八代车型,尽管官方把一些改款车型也算入其中,但仍可见索纳塔不断进步完善的速度之快。
试驾北京现代全新索纳塔
其实如果仅看外形,你很难想到它和之前的索纳塔车型有什么联系,年轻动感的它完全颠覆了之前索纳塔给人的印象,在它的身上,已经几乎找不到前款车型的设计元素,恩,这也很符合韩国人近年来的习惯。
2011年6月19日
已脱胎换骨 试驾北京现代第八代索纳塔 在驾驶着它的这些天里,我几乎成了路人围观的对象,但这次我开的既不是法拉利458,也不是玛莎拉蒂总裁,更不是什么名贵小跑,它是北京现代第八代索纳塔。而让我感到意外的是,几乎每个围观的路人都能叫出它的名字,上市以来能有如此之快普及率和群众基础,是我们所没有想到的,接下来随我们一起看看这辆受人关注的新车。
2002年,北京现代引进了第四代索纳塔,并在之后几年,相继投产了索纳塔换代车型御翔NF和领翔NFC,虽然从销量上,之后投产的两款车型并没有达到厂家预期,但是一个大胆的设想正在慢慢付诸实际。索...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月12日
不再像以前那样保守 实拍第八代索纳塔 现代索纳塔从1985年首款车型推出至今已有25个年头,而国内消费者真正开始广泛认识索纳塔要算是北京现代生产的第四代索纳塔车型。第四代索纳塔可谓是进入中国的时机得当,在当年还取得了比较不错的市场表现,此后北京现代还与世界同步在国内还推出了NF御翔、NFC领翔等多款车型,不过销量表现则比较平淡了。但由始至终索纳塔这个车型留给我们的印象还是稳重、商务保守的造型,直到眼前这台全新“第八代”索纳塔的推出。
说得新索纳塔,首先要提的就是它的外形。它采用了Fluidic Sculptu...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月8日
扮演着领军人物 试驾现代第八代索纳塔 2010年,北京现代在小型车和SUV市场都投放了重量级车型,市场反响那是相当优秀,瑞纳和ix35的销量都已达到同级的主流水准,再加上依旧风光的伊兰特+悦动组合,看来他们今年75万的预期销量并坐稳车企第四把交椅已无悬念。然而,面对理想的局面,北京现代的高层却始终为一件事纠结,那就是在中级车市场没有一款实力车型来扮演领军人物。现在好了,领翔走了,真正的老大来了,可以说第八代索纳塔肩负着树立企业高端形象的艰巨任务。
这款车是否能顺利完成使命,关键还要看他合不合国人的胃口,是不是国人喜欢的菜。现代...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月25日
重新认识它 动态测评第八代索纳塔2.4L 在我们私下讨论第八代索纳塔时,不论是说他的外型设计,还是内饰做工,或者驾驶感受,最后总会聊到起亚K5。这也难怪,就像夸一个孩子漂亮,总是要说“嗯,比他哥哥精神”,而很少会提到比隔壁狗剩儿要帅。尽管没有人这么要求,但在我们看来他们是肩负替韩系车型正名的两款车。
两个品牌在国内可以算是最大的冤家,恰巧我们在测试第八代索纳塔之前的两个星期刚刚测试了东风悦达起亚K5,同样也是2.4L顶配,拿来对比似乎也顺理成章。所以在下文中我们或许过多与东风悦达起亚K5比较,希望理解。
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