全新动力系统 试驾新蒙迪欧致胜GTDi240

　　福特小改款的蒙迪欧致胜在期待中终于上市了，在近半年的时间里，这款新车型的受关注度相当高，因为全新的动力系统是直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合。

　　说到直喷涡轮增压发动机和双离合，汽车探索的网友们肯定不会陌生，福特虽然不是领军者，但也绝对不晚，毕竟同级别中这两项技术同时存在的车型之前仅有大众迈腾。

　　记得3年多以前对比测试致胜与迈腾的时候，两车综合性能打了平手，而致胜当时正是动力拖了后腿，否则有可能胜出。新车带着强劲的动力系统上市，看来来者不善……

　　先说一说新车的价格吧，本次上市的小改款蒙迪欧致胜共有8款车型，仅有较低端的三款车型沿用老款的2.0和2.3自然吸气发动机，主力5款车型全部采用2.0T涡轮增压直喷发动机。从16.98万到25.28万之间，价格优势还是比较明显，其重要竞争对手迈腾和君威价格都高了不少。

　　新车型的外观变化主要集中在头部和尾部，这是小改款车型通常的设计手法。前保险杠、上下格栅以及雾灯都做了重新设计，上格栅的高度变小，下格栅变得更大，看起来冲击力更强。两侧雾灯的上方都加入LED日间行车灯（低配车型没有），前大灯依然保留那种凌厉的造型，配上立体感很强的透镜氙灯视觉感受非常好。

　　GTDi240豪华运动型和至尊型采用不一样的前脸风格，运动型上下格栅只有边框采用光亮的镀铬饰条，中间的横辐条都是黑色。而至尊型全部辐条都是镀铬装饰覆盖，这也是定位不同的体现。

　　车身侧面最明显的变化就是前翼子板上Eco Boost的标牌装饰，这是福特的直喷涡轮增加发动机的名称。另外就是轮毂的变化了，与老款车型一样，运动版与至尊版采用不同风格的轮毂，并且与前任轮毂都有几分相似，仔细看才发现有所变化。

　　轮毂依然是17寸，GTDi240的轮胎是偏运动化的米其林Pilor Preceda，尺寸是225/50 R17。

　　尾部的变化主要在细节上，尾灯换成了LED组合，蜂窝造型在白天也很显眼。最明显的是尾部上沿融入了一个小型的扰流板，看起来比老款车型协调多了。