动力务实大空间不错 解析MG3竞争实力

　　新浪汽车讯 每款自主厂商推出的新车上市，我们总有一个希望，那就是它能否挑战合资产品。销量超过合资产品只是一方面，关键是在品质、技术等综合竞争力上，能够真正与合资车叫板。换句话说，就是能够不以简单的价格优势，即可获得销量上的优胜。在国内，这样的自主车多以有合资背景的厂商推出的车型为主，其中上汽的荣威/MG算是比较典型的，旗下的荣威550/MG6，可以算是能与合资车叫板的车型。那么，MG即将新推出的MG3，在与合资车的较量中竞争力如何呢？

　　设计与工艺相当到位

　　有了“大哥们”的表现，无论是荣威还是MG品牌，在认可度上已经不会与合资品牌相差太远了，消费者已经能够接受与合资车等价的荣威/MG车型，这为MG3在品牌方面铺平了道路。换句话说，只要MG3的产品自身做得到位，它就有与合资A0级车型叫板的实力。

　　与外资合作多年且非常成功的上汽，深谙车型的取胜之道——要想获得成功，首先得在感官这个层面做到位。不光是造型，还有工艺质感。

　　MG3是所谓第六代车型，实际上它沿用的只是个名字而已，平台与设计都是全新的，与之前的MG3 SW已没有任何关系。在外观设计上，MG3借鉴了MINI的平顶风格是肯定的。不过这种借鉴并非MG3独创，之前的雨燕和晶锐都是如此。而MG3作为英国品牌，采用这样的设计反而显得更加名正言顺。例如，新款MG3的车顶，就还能提供类似MINI的米字旗装饰，这是雨燕和晶锐绝对“不好意思”采用的。

　　除了平顶以外，MG3的整个设计风格延续了MG的一贯传统，即相比罗孚(现在的荣威)更突出运动性。MG3的前脸造型与MG6很像，同时又加入了大量的运动化细节设计，包括前中网和后杠。这些元素的堆砌，不仅很好的诠释了品牌文化，而且与A0级小车的市场需求也是不谋而合的。再加上MG3在钣金和漆面工艺上丝毫不逊于所谓的“合资精品小车”，外观方面可以获得不错的认可度。

　　内饰方面，MG3也延续着从荣威到MG主打的数字牌，这一点，从它看起来极像iPOD的主机就能充分体现。在内饰造型方面，MG3没有任何模仿痕迹，却体现出了设计师的创意，而且延续着比较浓郁的英式风格。大量圆形和椭圆形元素，加上方向盘和挡把的造型，成为了MG3车内的亮点。工艺方面，按照官方的说法，MG3这次的内饰执行的是0.7mm缝隙标准。且不管这个标准是不是噱头，但从MG3的内装工艺来看，已经不能用“达到”，而是应该说“超越”了很多合资产品的水平。