小尺寸/大空间为卖点 测评日产新阳光
纠错
2011/3/28 10:49:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
“日产阳光”曾经是几代人心中的中型车经典。优雅的外形,出色的舒适性,均衡的性能让人念念不忘,这种感觉从1966年开始一直向后传承着,历经了9代“阳光”车型的变换更替,一直到2004年,第九代“阳光”停产。而今,东风日产新阳光走到了我们面前,它的出现让很多熟知“阳光”的人“大跌眼镜”。新阳光小了很多,以它的尺寸只能被归类为紧凑型车;它的定位也显然更加低端。东风日产把它当做入门级车型推向市场,其市场定位显然低于中型车轩逸,仅比“小字辈儿”的玛驰高一些。这还是那个大名鼎鼎的“日产阳光”吗?为什么会这样?
- 阳光
- 售价:6.18万-12.93万
事实上,新阳光并不是日产的全球战略车型,而是一款专为中国市场打造的紧凑型家庭用车。在它的身上已经没有了前九代“日产阳光”的气魄。它放下了身段,以小尺寸、大空间和低油耗为主要卖点,变成了一台“居家过日子”的家用车。而在这种变革背后,也有日产重新调整产品序列的因素,就像是轩逸Bluebird,它也不再是当年那个充满贵气的“蓝鸟”,而新阳光的定位比轩逸还要低一些。经过这样的调整,日产在中国市场的轿车产品线形成了高端如天籁,中端如轩逸,中低端如新阳光,并玛驰作为最低端产品的新格局。
既然是“过日子”的家用车,新阳光就必须足够亲切,足够好用,足够省油,足够舒适,以满足中国家庭对于经济性和性价比的强烈需求。新阳光做到了吗?
2011年3月14日
脱胎换骨耳目一新 试驾日产新一代阳光 话说阳光这个名字既熟悉又陌生。第九代阳光曾一度以进口身份引入中国,但由于当时配备2.0升发动机定位较高,销量并不是不大,而阳光这个名字却留在了许多人心中。新一代阳光并不是日产的全球战略车型,不论从车辆本身还是从定位来看它也没有传承祖上留下来的某种精神。反倒是全新的设计以及全新的定位给了它一个全新的想象空间,这才令其有了脱胎换骨,耳目一新的面孔。
刚刚提到新一代阳光与此前并没有多大联系,它到来的真正目的是为了替换早显老矣的家用紧凑级三厢车颐达。既然是替换,它至少要有针对性的进行一部...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月23日
家庭用车新贵 广州车展实拍日产新阳光 作为东风日产今年重要车型,新阳光已于本届广州车展第一天正式上市,该车共推出6款车型,价格分布为:1.5xe舒适MT 8.28万,1.5xe舒适CVT 9.28万,1.5xe豪华MT 9.28,1.5xe豪华CVT 10.28万,1.5xe尊贵MT 10.28万,1.5xe尊贵CVT 11.28万。下面就随着前方编辑拍摄的照片,一同了解下这款家用车新作。
东风日产新阳光外观
东风日产新阳光
外观上,我们可以看到类似于天籁和轩逸的设计元素,如前大灯组、进气格栅、尾灯组等等,这也...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月31日
一抹新"阳光" 静态测评东风日产新阳光 1966 年诞生, 历经45 年、十代传承,超过2000 万辆的全球累计销量,看到这样的履历,相信没有人会质疑日产阳光(SUNNY)系列车型的成功。于是,2003 年东风日产乘用车公司成立伊始,选择这样一款成熟的车型作为自己的开山之作,没有受到太大的非议。遗憾的是,国产后的第九代阳光并未一炮而红,销量一直不温不火,并在几年后随着轩逸投产而黯然退出了中国市场。现在看来,对中国汽车市场需求分析不足、车型定位不够精确、高不成低不就的配置和价格应该是老阳光出师未捷身先死的主因。
正所谓从哪里跌倒,...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月15日
经典继续 实拍全新紧凑型轿车日产阳光 2010年广州车展东风日产带来了全新紧凑型轿车“阳光”,SUNNY这曾经一度代表了日产的车型,在沉寂多年后再次回到人们的视线。作为日产汽车旗下最畅销的经典车型之一,新阳光凭借优秀的品牌和良好的车型传承度重登舞台。
1.外观时尚大气、穹顶式车顶保证头部空间
自1966年第一代阳光在日本问世以来,如今已走过了九代四十余载的时间,新阳光已经是SUNNY第十代车型。作为日产汽车首款以中国为主导国打造的车型,新阳光更契合中国消费者的购车理念,大气的造型、宽大的空间及经济的油...
查看全文>> 更多相关>>