用数据来印证其性能 测试第八代索纳塔
尽管还没有正式上市,但对于我们来说第八代索纳塔已经不能算是一款陌生车型了,各大媒体上都有关于它的消息,而且我也在3月22日参加了在深圳举办的试驾会,当时它的表现给我留下了不错的印象,今天再次拿到这辆车,我们主要对其进行了性能方面的测试,用数据来印证它的表现。
在日常驾驶中第八代索纳塔往往给人一种安逸顺滑的感觉。2.4L发动机、6挡手自一体变速箱、前麦弗逊后多连杆悬挂集合在尺寸适中的车体上,所有性能都显得比较低调而平和。
这听起来似乎有些乏味,但实际上第八代索纳塔在驾驶方面还是给人留下了比较深刻的印象,无论动力还是操控都要超出原先的预期,接下来就看看它的测试表现。
◆ 加速测试:
初段起步瞬间,225毫米宽度的前轮出现细微打滑,很快就又恢复平稳。这台2.4升发动机的爆发力不太强,加速过程有点缺乏激情,但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了,和之前的凯尊的9.01秒也比较接近。
◆ 刹车测试:
刹车方面,日常驾驶时踏板力度适中,平顺性很好掌握,100km/h-0的全力刹车项目中41.8米的平均成绩属于中规中矩的表现,连续刹车成绩也比较稳定,而且没有出现明显的热衰减现象。
◆ 绕桩测试:
第八代索纳塔是一款典型的以舒适性为核心的车型,并且以往的韩系车也没给我们留下什么太深刻的运动化形象,然而在绕桩过程中它的发挥出人意料的好。悬挂的支撑很有韧性,车身倾侧被控制在一个有节制的范围内,底盘给驾驶者清晰的整体感,车尾的轨迹也比较安分,四条225毫米宽度的米其林轮胎抓地力出色。
你会发现即使关闭了车身稳定控制,这辆车依然非常好操控,电动助力转向系统在激烈驾驶时开始与驾驶者进行交流,适当的回馈力度让人很容易掌握车头的指向,提供给驾驶者足够的驾驶乐趣。
2014年3月26日
走高性价比的路线 图解全新一代索纳塔 就在前天,同事在群里发了一张照片,浏览小图的时候我还以为发的是即将上市的新款奔腾B90,点开大图一看,横条进气格栅的中央居然挂着一个现代的LOGO,相信不少人看到那张蓝色新索纳塔的官图时会有跟我同样的感觉。并没有任何的预热和谍照曝光,韩国现代汽车公司于日前正式发布新一代索纳塔,这一次新车发布显得有些突然,并且官方也并没有给出足够多的官图和说明,我们先来简单地了解一下这款还热乎的新车。
索纳塔历史回顾
外观:风格大变,“流体雕塑”变身细致沉稳
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查看全文>> 更多相关>>2014年6月24日
“都教授”一见倾心 解读第八代索纳塔
外观:一见倾心
“流体雕塑”设计风格,车身线条从前大灯舒展、延伸到后窗,腰线与车门下方的折线形成“双腰线”效果,营造出明暗光影变化,匹配动感犀利轮毂, LED日间行车灯,豪华帅气令“都教授”一见倾心。
安全:放心托付
安全表现出色,用心呵护相伴,除基础安全配置外,还有HAC、ESS、TPMS、VSM、碰撞能量分散式结构等特有或同级少见的安全装备。第八代索纳塔曾 获美国NHTSA和澳大利亚NCAP双五星安全评价;在2011年度C-NCAP第四批车型碰撞测...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月21日
经济代步工具 实拍进口索纳塔八混动版
随着油价越来越高,人们对用车的成本愈发敏感,而政府在不断宣导的环保低碳理念也在一步步的深入人心,在这样的大环境下,混合动力车型在油耗和环保上的优势便凸现出来,虽然只是迈向新能源汽车的过渡性产品,但是在短期内无法取代传统内燃机汽车的情况下,混动车型仍将是最为经济使用的选择。本次我们为您带来的现代索纳塔2.0混动版就是这样一款车。
本次实拍车型为现代索纳塔混动版,该车与国产的北京现代索纳塔八代属于同平台同车系的衍生产品,最大的区别在于前部造型的差异。虽是上...
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够炫够酷! 到店实拍现代索纳塔混动版 新能源车是一个必然的发展方向,据估计,到2020年,混合动力车会占新能源车的70%或以上,混合动力将作为迈向新能源的必经阶段。于是,各个车企纷纷推出了混合动力车型,现代首款量产型混合动力车——索纳塔混动版也于去年年底正式在美国销售,售价仅为25850美元(约合人民币16.4万元),预计年内会在国内上市。
车辆提供
广州广现汽车有限公司
图/文
张俊业
车型
索纳塔混动版
指导价
未上市
销售地址/电话
广州市天河区...
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