“内在”实用性 体验斯巴鲁新力狮空间
上一篇我们介绍了斯巴鲁新力狮的发动机技术,其性能在同级别车型中的优势自然不必再谈,而对于中型车的实用性,消费者们也很少担心,毕竟是一款几十万元的车辆,如果连最起码的实用性都不能满足消费者,那更不必谈及其动力、操控等方面的表现了。这回我们谈论些相比之前“发动机”要轻松实用的话题,从斯巴鲁新力狮的乘坐空间方面分析,与消费者一同分享新力狮的“内在”实用性。
新力狮内饰有深浅两种选择,相对应内饰色调中控台也有两种颜色,一种与内饰颜色相同,另一种则采用亮银色,形成色调反差,极具视觉效果。斯巴鲁新力狮的中控面板用料很是讲究,上面用铝拉丝纹路处理,同时面板是塑料材质做的,手感也非常出色,这样保证冬天不会像金属材质那样冰冷。但力狮没有选用软性材料来覆盖中控台,故此手感与质感就与一般的国产紧凑型车相差无几,这样的用料水平与几十万元的价位十分不相符。
【新力师拥有两种内饰选择】
【中控面板的铝拉丝纹路处理】
【新力狮中控台采用硬塑料】
斯巴鲁新力狮的中控台虽然没有采用软性塑料,不过新力狮还是给消费者留有很多意料之外的事情,比如力狮的门板便采用了软性塑料和真皮材质,手感质感很不错;再比如新力狮的座椅,同样给消费者非常大的惊喜。新力狮配备的真皮座椅首先在视觉上已经不错了,而其接触感更是良好。汽车媒体表示:“力狮的座椅还是给我们带来非常大的惊喜,柔软而不失支撑,同时座椅的面积和座垫的长度也让你挑不出什么毛病来,所以一旦你坐上力狮,你就会不愿意下来。”
【新力师的座椅舒适性支撑性都非常良好】
【斯巴鲁新力狮三幅式方向盘】
【新力狮仪表盘】
2010年3月21日
中庸但更贴近大众 试斯巴鲁第五代力狮 提到斯巴鲁大家首先想到的是翼豹在WRC世界拉力赛中的表现,不过此次我们试驾的车型并不是翼豹,而是斯巴鲁参加WRC赛事的鼻祖车型力狮 。但如果你带着享受超强性能的心态去体验第五代力狮,想必你会失望。
第五代力狮延续新翼豹的设计理念,外观与性能都对舒适性做了妥协,甚至程度远远超越翼豹。不过在我看来这些对舒适度的妥协是成功的,如果你以家用舒适车的心态去看待第五代力狮,它的赛车基因无疑使这款车在性能方面超越同级车。也许你无法感受到力狮的水平对置发动机给你带来什么不同,但在国内同价位车中能让你...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
激昂的乐章 斯巴鲁新力狮2.5GT体验 力狮在中国以外的市场占斯巴鲁一半的销量,当然偏好SUV的中国市场以森林人为主。斯巴鲁的产品设计是以力狮为中心的,很多先进的技术和最新的设计思想都是率先应用在力狮上,然后推广到其他车型上。新一代力狮的成功与否具有举足轻重的作用。自1989年第一代力狮诞生以来,每5年就换代一次,而在1989年力狮就推出了性能更优异的GT车型。1993年上市的第二代进一步扩充了车型系列和发动机系列;1998年的第三代力狮全系车型均改成了四驱;2003年问世的第四代更加突出流线造型,涡轮增压发动机的结构也变为双涡流机构...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月7日
最新的家族式设计理念 斯巴鲁全新力狮 2015年11月5日,斯巴鲁官方宣布全新力狮在中国正式上市,新车共推出四款细分车型,其售价区间为21.98万元-29.28万元。详细售价请见下表:
斯巴鲁全新力狮
指导价(万元)
2.5i全驱风尚版
21.98
2.5i全驱荣耀版
24.98
2.0 DIT全驱经典版
27.98
2.0 DIT全驱极致版
29.28
制表: 2015-11-8
产品介绍:
作为斯巴鲁力狮第六...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月9日
享受滑雪乐趣 斯巴鲁雪场/全系SUV试驾 日前,斯巴鲁汽车(中国)有限公司在北京怀北国际滑雪场举行了隆重发布会,斯巴鲁宣布在今年冠名赞助北京怀北国际滑雪场,希望通过对滑雪运动的大力赞助支持,帮助更多人享受滑雪运动的乐趣。同时我们有幸体验了斯巴鲁XV、力狮、傲虎三辆SUV在雪地的表现。
斯巴鲁在向中国客户提供高品质、高性能汽车产品的同时,还努力倡导积极健康的生活方式,以此为使用者带来更为丰富多彩的生活,这也是斯巴鲁大力支持滑雪运动,对北京怀北国际滑雪场进行赞助支持的初衷所在。在另一方面,当人们在冬季自驾前往积雪深厚之地享受温泉和滑雪...
查看全文>> 更多相关>>