挑战即将开始 测试A0小型车-大众Polo

    为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前，我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中，将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。

     首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：

    0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。

    紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名，下面进入测试环节。

    在0-400米加速测试中，尽管1.6L的排量在众多车型中占优，但发动机最大仅77Kw的功率面对1135Kg的车重令新Polo的直线加速明显不够给力。在加速的头段6AT变速箱敏捷的换挡能够持续提供动力输出，但明显在后段出现乏力表现。

    新Polo装备的EA111发动机是一款成熟耐用之作，但提供澎湃的动力并非它的职责所在。在加速初段，发动机能够持续的输出丰沛的扭力，低转区间的性能非常不错，但随着转速的提升，后劲不足的情况逐渐出现，尤其在高档位运行时。

    最终新Polo以18.00秒的成绩冲过400米位置，通过速度为123.9km/h，目前已有两款车型完成测试，新Polo成绩稍好于之前的铃木雨燕1.5L，暂时排在第一名的位置。