非常漂亮及动人 到店实拍现代8代索纳塔
全新的北京现代第八代索纳塔已经上市,而它的上市可以真正的担当这“惊艳”二字,来自现代汽车最新一代的“流体雕塑”式的外形设计让全新索纳塔在拥有了现代和时尚感的同时,也让人感受到了它的优雅气质,这并不是可以的去恭维这款车,因为至少目前从外观上看,全新的索纳塔真的非常漂亮,非常动人。
流体雕塑别具一格 外观
新索纳塔的外形继续延续了现代汽车最新的流体雕塑的设计,动感时尚,同时侵略性极强,其从早期的谍照到现在的实车上市一直关注度很高,而得到如此关注度的功臣莫过于其漂亮的外形。
大灯是在我看到新索纳塔第一眼最吸引我的位置,犀利但是却行如流水,没有如一般犀利外形轿车那种的孤独感,其完全与车体的线条融为一体,并没有突派的感觉。
从大灯尾处延伸出了一条镀铬装饰条,越过翼子板、前车门至后车窗终结,个性的设计让索纳塔看上去更添动感,但你会发现它的这处个性设计并没有让车体的整体设计看上去变得不和谐。
动感?犀利?这些形容词放在索纳塔的外形上都没有问题,但是我觉得还应该加上高雅,从侧面看索纳塔的样子,流畅的线条和圆滑的外形融洽紧密,给车体增添了几分安静高贵的气质。
暂且不论新索纳塔的出身是否真的可以受得起高档二字,但是上翻式的后视镜、全景天窗,以及德国车也没有用的米其林轮胎却让它在直观感觉上高档了不少,只是17英寸的轮圈看起来有些小气,这让新车与欧洲版的六代索纳塔(欧洲为六代,只是在中国为八代)比较起来缩水不少。
笔者小结:
至少从目前最直观的感觉而言,新索纳塔给我留下的印象非常深,漂亮兼具大气,动感且攻击性十足,它是年轻一族绝对爱不释手的样子,当然这只是从外观的角度来说,究其性能如何还有待日后试驾后再谈,不过新索纳塔的制动盘看起来很小,对于它的制动效果我持保留意见。
2010年11月23日
进步到第六代 实拍2011款索纳塔混合版 作为一个有着二十五年历史的品牌,索纳塔在现代汽车产品线中一直扮演着中级车排头兵的角色。无论在韩国市场还是在以美国为主的海外市场,索纳塔都取得了良好的成绩。从1985年基于乔治亚罗设计的第一代Y1车型开始,索纳塔就在不断进化。2002年北京现代为我们引进了最为成熟的第四代改款车型。此后,外形简洁、流畅,配置更高的第五代索纳塔也以NF和御翔的名字相继上市。
如今,现代汽车带来了全新的第六代索纳塔车系,2011索纳塔混合动力款更是现代汽车历史上第一款量产的混合动力车型。
● 动感的外观...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月3日
优惠达3万元 解读索纳塔2.0自动时尚版 索纳塔上市一年有余,凭借出色的造型设计,以及韩系车高性价比的特点,总销量已经超过10万辆,其16.69万的起售价也拉低了中型车的准入门槛,让更多原本考虑紧凑级别车型的消费者有了升级的可能。作为索纳塔入门级的2.0自动时尚版,实际终端售价还要更低,市面上保持3万元的优惠力度着实不小 ,花紧凑车的钱买中型车,自然是件不错的事情,下面看看入门级的索纳塔2.0自动时尚版是否值得购买。
流体雕塑设计抢眼
索纳塔的外观无疑是成功的,很多人因此喜欢上了它。线条与棱面的结合顺畅又动感,整...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月4日
仍有进步空间 试12款现代索纳塔混动版 现代索纳塔混动版是一辆有点怪的车型,它的造型风格比标准版还更具运动感,这在混动车型中是很少见的。该车采用了独特的轮圈,完全重新设计的前格栅和前脸,外加改款后的后保险杠和横贯车身并一直延伸到车尾的折线,以及截然不同的后散流器。这辆混动车所采用的造型风格不仅在其他混动车型上很少见,甚至在中级轿车上也不多见。
这款车的外观设计整体来看仍是现代的“流体雕塑”设计语言,车身造型很流畅,顺滑。在另一方面,现代的高性价比策略又意味着该车在保持28999加元(约合人民币18.56万元)大多数消...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月24日
“都教授”一见倾心 解读第八代索纳塔
外观:一见倾心
“流体雕塑”设计风格,车身线条从前大灯舒展、延伸到后窗,腰线与车门下方的折线形成“双腰线”效果,营造出明暗光影变化,匹配动感犀利轮毂, LED日间行车灯,豪华帅气令“都教授”一见倾心。
安全:放心托付
安全表现出色,用心呵护相伴,除基础安全配置外,还有HAC、ESS、TPMS、VSM、碰撞能量分散式结构等特有或同级少见的安全装备。第八代索纳塔曾 获美国NHTSA和澳大利亚NCAP双五星安全评价;在2011年度C-NCAP第四批车型碰撞测...
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