体验试驾蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi240
半年前,我刚刚试驾过装配了EcoBoost增压发动机的蒙迪欧-致胜,不过那款车并未在市面上销售,原因便是福特决定为蒙迪欧-致胜来一次更大幅度的改款,而现在,我们就看到了最终的效果:车身里外被实施了一场不大不小的“整容手术”。
先让我们来看看车头,除了车头灯,其它部分均进行了改进,雾灯的上方加入了一条日间行车灯,水箱格栅变得更窄,这是为了衬托紧挨其下的巨大梯形进气口,即便有横条的镀铬装饰,仍无法掩饰这款车过于凶恶的大嘴;车身侧面的改变最小,唯一不同的地方是悬挂在侧面通风孔上的“EcoBoost” Logo;而在车尾,一体成型的尾翼和加长LED尾灯让蒙迪欧-致胜年轻了不少,仔细观察,还能发现“GTDi240”字样,鲜红色的240,表明了这款车拥有超过两百四十匹的强劲动力。
打开车门,坐到驾驶席上,发觉这里的改动比外表还多,全新的中控台控制面板排列,更加方便实用,镀铬装饰条从中控台连接至门板,营造出一种视觉上的延伸,显得高档。
此外,副驾驶席的靠背侧面还安装了调节按钮,方便后排乘客直接调节座椅前后和靠背角度,是很人性化的设置。座椅也不再是老款那样硬邦邦的,而是变得很柔软,不光座椅的面料变软了,连同坐垫和靠背的厚度也增加了,所以在一整天的试车当中,我都没有觉得不舒服。
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2010年12月27日
搭载2.0T发动机 测试2.0T版蒙迪欧-致胜
福特蒙迪欧-致胜对于品牌来说是一款具有跨时代意义的车型,他吹响了品牌取向运动风格发展的号角,未来感强烈的造型设计让他区别于其他B级车独树一帜。对于一款主打运动的车型来说,动力是一个非常重要的环节,所曾因孱弱动力备受质疑的蒙迪欧-致胜需要一个强势的回归来证明自己的实力。2010年广州车展,福特品牌带来了搭载2.0T发动机的蒙迪欧-致胜车型,现在为您带来静态评测。
外观部分:
车型前脸的造型设计还是延续了福特品牌的家族特征,非常明显的“X”字形,给人一种呼之欲出的前冲感。大量镀铬钩边手法...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月14日
混合拳 试驾蒙迪欧•致胜旗舰运动限量版 中级车市场里大众是棵常青树,新迈腾如今在马路上的出镜率很高足以说明其领袖地位不曾动摇。但是,对于不少人来说,显然迈腾的形象太商务了,并且售价也绝对是不便宜的。喜欢运动,喜欢让自己的中级轿车也多些个性,那么你还有别的选择
蒙迪欧·致胜旗舰运动限量版个性鲜明,多项装饰针对有活力的年轻车主,看上去蓄势待发。
相对于新迈腾,蒙迪欧·致胜明显更有活力一些,而且此次推出的旗舰运动版更多加了特别装饰,借以强调运动性诉求。首先最显而易见的蜂窝状水箱格栅带来了足够的冲击力,加上新的原厂空气动力套件,以及重现的...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
综合油耗仅有7.9L 解读福特蒙迪欧致胜 本次致胜上市的增压车型一共有5款,分别为,GTDi 200 时尚型;GTDi 200 豪华型;GTDi 240 豪华运动型; GTDi 240 豪华运动型导航版和GTDi 240 至尊型,售价从19.98-25.28万元。
蒙迪欧致胜GTDi 200车型搭载的2.0T发动机,最大功率203马力(149kw),最大扭矩300Nm。因为调教的不同,GTDi 240车型的最大输出功率达到了240马力(176.5kW),最大输出扭矩为340Nm,2.0T车型全部配备6速双离合变速器。官方...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月10日
竞争力得提升 静态测评换代蒙迪欧致胜 在本届底特律车展,福特带来了第二代Fusion。若单从英文名字来看,这款车型和我们的关系不大,然而,这款新车将以蒙迪欧的名称,作为全新一代中级车型于全球范围推出。换言之,本次发布的蒙迪欧,正是他日国内将换代的蒙迪欧致胜!新的动力总成让现款蒙迪欧致胜竞争力大为提升,新一代车型是否有足够能耐,助长安福特闯入中级车第一阵营?
[蒙迪欧-致胜 16.98-25.28万]
虽然是全新一代车型,新车却让人感觉如此熟悉。没错,新一代蒙迪欧很好地继承了EVOS概念车上的造型特征。整车造型设计很容易让...
查看全文>> 更多相关>>