发生巨大变化 帕萨特七代车型历史简介

 Passat车型家族图谱

大部分国际品牌的畅销车型都有着自己的发展历史，帕萨特也不例外，下面我们就来回顾一下帕萨特车型的前世今生。大众喜欢用季风的名字来命名车辆，就像尚酷Scirocco是来自沙漠的热带季风一样，Passat是一股从大西洋南部吹向赤道的风，从车型诞生至今接近40年时间里，历经7代，累计销量1400万辆。

第一代（Passat B1）

1973年第一代Passat B1诞生。基于奥迪80平台开发，采用麦弗逊前悬挂系统，搭载纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，配以4速手动或3速自动变速箱，1975年换装动力更强的1.6L发动机。不过当时的Passat B1与之后的车型外观相差比较大。

第二代（Passat B1）

1980年Passat车型发展到第二代。该车型的推出正式奠定了Passat车型品牌的造型基础，也是最成功的Passat车型之一。之后被引入国内上海大众生产，成为国内汽车史上举足轻重的一款车——桑塔纳。之后推出的旅行车、桑塔纳2000、3000等都是基于该车型的改款。

桑塔纳

桑塔纳志俊

第三代（Passat B3）

第三代Passat是大众集团于1988年推出的。无进气格栅的车头是它最显著的标志。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。首次采用横置发动机，并且和奥迪中级车平台有着千丝万缕的联系，以此提升了Passat车型的定位。
 

第四代（Passat B4）

虽然B3是一款变革之作，但是另类的外观使得大众很快推出它的换代车B4。1993年，大众在B3基础上恢复了中网，后部尾部以及燃油箱的位置都做了一定程度上的调整，车内空间增大。动力上我们非常熟悉的电喷2.0升8气门四缸发动机以及2.8升VR6发动机都出现在这款车上。变速箱有5速手动和4速自动两种。这款车少量进口国内，目前你在大街上看到一款像桑塔纳2000，又贴着Passat标的就是它。