领略中级车的风采 试驾蒙迪欧-致胜2.0T

 谈起福特品牌车型，大家都能随口说出它的优点，像空间、操控性方面都表现相当出色。大家最初从当年007系列电影《皇家赌场》中开始领略到福特中级车蒙迪欧-致胜的风采，引进国内之后，蒙迪欧-致胜不论在外观内饰、空间、操控性上要比同级车型略有少许优势，唯独在动力方面的欠缺让人不免遗憾，即使在这种情况下，蒙迪欧-致胜还是凭借着不错的外观设计和舒适的大空间得到一些消费者的肯定。

    随着消费者对动力需求的高涨，一些厂家也相继推出装备更强大动力系统的车型，像迈腾2.0T、昊锐2.0T、君威2.0T，以及近期人气高涨的一汽-大众CC，面对这些强有力的竞争车型，福特厂家为了追求更高的动力效能，终于携装载有Powershift双离合变速箱与缸内直喷涡轮增压与技术相结合的EcoBoost发动机的全新蒙迪欧-致胜强势上市，我们知道缸内直喷涡轮增压的动力系统可以满足车辆强大的动力输出和瞬间提速性能，像大众TSI技术，宝马的TwinPower Turbo发动机都是这种技术的代表者，那装载GTDi技术和Powershift组合的EcoBoost技术发动机的全新致胜表现如何呢，很值得期待。此次受邀参加吉诺福特4S店的全新致胜GTDi240车型的试驾活动，刚好有机会亲自体验它的全新动力，下面与大家共同分享编辑的体验： 

全新外观感受：传承家族车型外型，低调沉稳中显现运动。

    2011款蒙迪欧-致胜外观改变并不太大，整体仍然大气又富有运动气息，修长的车身尺寸和轴距与老款车型一致，前脸部分变化最明显的地方要属呈现宽大的六边形进气口“大嘴”，与老款的倒梯形相比，更让人容易亲近，高配版车型进气格栅还带有金属装饰条，更显豪华。

    除最低配时尚版车型外，均配备有高度可调节的氙气大灯和大灯清洗装置，特别要强调的是全新致胜GTDi240系列车型均配有日间行车灯这一亮眼配置，不仅可以提高日间行车安全，也增添了感观享受的档次，该系列车型还拥有辅助转向头灯，更有利于提高夜间行驶对道路的辨别。

    与车身同色的电动后视镜集成了高宽位转向灯和镜面加热功能，以及无钥匙启动系统，虽然不是新鲜配置，但该有的还是有装备的，如果能够采用感应钥匙就更显人性化，也许是编辑对它期望太高，要求有点多了。

    从尾部来看，新老款致胜差别并不太大，金属蜂巢格状的尾灯罩视觉效果更强烈，更显运动气质，加上经过重新设计后的突出小尾翼，在高速行驶当中能起到引导气流，稳定车身的作用，高位刹车灯融入紧凑感的尾部，流线式的腰线，以及尾部双镀铬排气管，这些元素的存在，让整个车身运动感非常突显。唯独最让人看不明白的是，连老款车型都带有LED尾灯配置，竟然在新车型身上找不到，让人大跌眼镜，真有点不够厚道了... 

    通过尾部的LOGO标识，还不能让人完全明白属于具体哪款车型，但红色的“240”字样，让人知道这绝对不是一个好惹的家伙。高配车型前进气格栅处配置有4颗前探头雷达，而运动式后护板上另装有两颗低位的倒车雷达（尾部共有4颗倒车雷达，高配版还带倒车影像系统），编辑觉得这个位置刚好，倒车时可以更清楚探测到台阶或低矮障碍物，但如果被追尾，损失就有点大了，#￥%!#……

   该款车型配备了固特异Efficient Grip御乘轮胎（根据了解GTDi240系列应该配置米其林Pilot Preceda轮胎，这有待编辑再确认），该款轮胎特点主要表现：安静、舒适，在湿滑地面上有较好的抓地力，并且拥有低燃油消耗和较长的使用寿命等特点。全系采用17寸全铝合金轮毂，并配有多幅式和五幅式Y型两种式样轮毂，轮胎尺寸为：225/50 R17，只可惜备胎为非全尺寸的，该不该在有这里就不说了。

    途中花絮：在三环乌龙江湿地公园实拍当中，刚好巧遇一位福克斯车主，当他发现是全新致胜2.0T车型后，立马与几位同伴前来探秘，还顺便上车体验一番，对新款致胜相当有兴趣，很想了解下动力情况，可惜那会无法让他试驾体验，无比遗憾中......

    2011款致胜2.0T车型带来更低调、更富运动气息的新外观，而且前脸变化显著，更具亲和力，外观配置上也增加了全新的亮点，总体上能够让人满意，可能也会有部分网友致疑它的外型，也许每个人的看法、观点都有所不同，剩下的就“仁智”区别了。