表现如何 静态测评长城腾翼C20R顶配型

 很早之前当长城凌傲开始改变前脸造型的时候，我们就曾经见到过凌傲的Cross车型哈弗M3。不过当时这款车型还是以新能源车的形象亮相，定名为哈弗M3 EV。时至今日上海车展现场，我们意外的发现哈弗M3已经有量产汽油车型登场，并正式并入“腾翼”系列旗下，全称为长城腾翼C20R。

    今天我们为大家带来的是长城腾翼C20R顶配车型的静态体验，所谓的顶配车型就是长城汽车传统意义上的天窗版车型，通常情况下叫“天窗版”的车型代表着长城车系最高的售价和最丰富的配置。那么长城腾翼C20R的表现到底如何，下面就让我们一起来看。

● 车身外观造型

    熟悉长城凌傲的朋友一定不会对眼前的腾翼C20R陌生，这款车型的长宽高分别为3890mm×1727mm×1604mm，比凌傲要略大一些，轴距则依旧为2460mm，两者没有任何区别。但若是观察到车身侧面的Cross套件，那么参数上的区别就很好理解了。

    车头的造型很显紧凑，没有采用最早凌傲的大嘴设计，事实上，还是有不少用户喜欢大嘴的。粗壮的中网格栅和宽厚的保险杠让车头看起来非常饱满，下方的银色护板起到了不小的修饰作用。

    深色的侧面包围使车身看起来很高，带来了Cross风格的感觉。也可以避免日常使用的磕碰伤害到车漆。16英寸树杈型铝合金轮毂样式很漂亮，通常情况下长城汽车除了低配车型外都会配备铝合金轮毂。

    四轮碟刹则是腾翼C20R的标准配置之一，但我们猜测待新车上市之后，最低配车型依旧会和凌傲一样采用后轮鼓刹。轮胎则采用了规格为195/60 R16的三角牌轮胎，对于低价小车来说中规中矩。

    车尾的造型也和凌傲也没有太大区别，顶部的小尾翼带有倒车灯，不过似乎并非LED。车顶行李架和车尾饰条也更多是用来使车辆变的更好看，不会有人拿这玩意儿来扛自行车吧？

    外置备胎倒是有点跨界的味道，算是和外观造型相呼应，要打开后备箱则需要先打开备胎架，好在电磁开关和液压杆的组合让操作异常简单。