玩具般小车 车展实拍全新一代的甲壳虫
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,使其成为同类车中之王,“甲壳虫”也成为该车的代名词。甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。而在本届2011上海车展上,大众带来了全新一代的甲壳虫车型。
但随着复古设计的现代汽车越发流行,多方竞争车型夹击也让甲壳虫感觉到前所未有的竞争压力。甲壳虫急需要一款全新的产品来应对当前汽车市场。在本次上海车展上,我们看到了大众最新的甲壳虫。
相比上一代甲壳虫采用的PQ34平台,全新甲壳虫采用了与时俱进的PQ35平台,它也与高尔夫6共享此平台。
在外形上新甲壳虫有不小的变化,前脸经过了改动,老款的圆形设计被新款造型锐利棱角分明所取代。新甲壳虫的引擎盖前端向下延伸,轮廓线一直下探到进气口两侧,更加接近大众家族“U”型前脸。车身侧玻璃高度降低,车顶弧线相比老款微微扁平,使得整车在视觉上姿态降低,车身十分运动。更为阳刚的外形可能会对男性消费者更具吸引力。
新甲壳虫在侧面腰硬朗许多,而不再是一味可爱扮嫩了,所以少了几分现款的圆润感。除了高度的降低,新甲壳虫车身长度也有些许变化。设计者将车头部分比例增长,将整个驾乘空间加大并同时后移,使得新一代甲壳虫看起来可爱之余有了些许运动的味道。提升运动感的还有轮毂,只看造型就足以激起人们的驾驶欲望。
2010年3月25日
惊蛰—评测大众甲壳虫硬顶/敞篷试驾篇 眼前的两辆甲壳虫是我们这次的测试对象,当我让不同的人评判一下甲壳虫和高尔夫6哪个更现代更时尚时,甲壳虫可以从高尔夫6的手中抢到一半的选票。而实际上这一代的甲壳虫已经时尚了12年之久,除了2005年进行了一些小改之外,眼前的甲壳虫基本保持着1998年开始生产时的模样。
和甲壳虫一样出自大众PQ34平台的高尔夫4早已停止销售,而三厢的宝来也已经被面目全非的新宝来所取代,我们能够再次体验一下原汁原味的PQ34平台的大众车型也是一件不错的事情。
一直以来甲壳虫都被年轻人认定为一款走时尚...
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集万千宠爱于一身 DS3对比甲壳虫/MINI 将一款国民车打造成引领潮流的时尚用品——MINI品牌在宝马旗下一系列的商业运作无疑大获成功,越来越多的竞争者不惜在这一领域投入重金,尤其是来自欧洲本土的厂商。如何集万千宠爱于一身?好看、好开、好玩只是开始。
在旧是一种病态和偏执,但你我身边恰恰不乏这种“疯癫者”。他们听“黑胶”、玩“胶片”、抽烟斗、摆弄几十年前的老物件儿……他们同样也会喜欢老式汽车。当然,怀旧需要付出不菲的代价。汽车制造商也从中看到了机会,除了那些复刻版的经典车型之外,还有许多小规模手工打造的高性能跑车,它们看上去来自上世纪六...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月25日
大排量的“大虫子”实拍大众甲壳虫2.0T
今年9月全新一代甲壳虫在上海正式上市,而当时发布了1.2T和1.4T两个排量的“虫子”,而2.0T这个“老大哥”却不见踪影,在今年的广州车展上这个甲壳虫中的“大哥大”终于展现在世人面前。除了发动机2.0T的甲壳虫还有哪些不同呢?下面我们就来一同解析这款最大排量的“大虫子”。
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2.0T车型内饰延续了甲壳虫的经典,增加了碳纤维装饰。后悬挂从扭力梁式悬挂改变为多连杆的独立悬挂是除了动力以...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月25日
保持乐观态度创造者 聊聊甲壳虫的进化 有着这么一款车,从它诞生的那天起到现在,已近有80年的历史,并且它在全球范围内的销量已经超过了2000万辆,曾经的它凭借实用性和平易近人的价格成为了很多家庭中的一员。它独特的造型和丰富迷人的色彩,造就了一代经典。它散发出诱人的独特气质会让每一个看到它的人都迷恋上它,并为它而感觉到愉悦。它从最初的经济实惠,到后来的标榜个性,再到追求艺术气氛的过程中不断演变。没错,我们今天所要介绍的就是这位乐观态度的创造者——大众进口汽车甲壳虫。
● 第一代甲壳虫 家庭生活另一重要成员
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