总行程超过三万公里 体验奔驰B级F-CELL

　　在面对汽车未来的能源问题时，各个车厂纷纷提出了响应的解决方案。跨过混合动力车的过渡期，目前讨论最多的无疑就是纯电动车或者是增程式电动车了。除此之外，一些厂家还在积极研发氢燃料电池车，这项技术虽然在近两年内话题不多，但仍然算是解决未来能源问题的最佳办法之一。我们本次体验的奔驰B级燃料电池车就是基于这种技术的一款量产车型，并且，它还宣布于2015年正式投放市场。

125天环游世界

——穿越4大洲、14个国家，总行程超过三万公里

【奔驰B级燃料电池车环球之旅：中国站-上海世博园】

　　在此之前，奔驰B级燃料电池车将通过长途旅行来证明这个可行性预言的真实性。2011年1月30日，梅赛德斯-奔驰启动了一场前所未有的长途旅行——奔驰B级燃料电池车环球之旅。作为首款量产型燃料电池车，奔驰B级燃料电池车将在为期125天中完成一场空前的长途旅行----穿越4大洲14个国家，经受复杂气候与路况的考验：从南欧出发途经法国、西班牙抵达葡萄牙，然后取道北美，穿越美国和加拿大。在横跨澳洲大陆后，抵达亚洲;一路驶过哈萨克斯坦和俄罗斯，抵达北欧，并最终计划于6月初返回斯图加特。此次途经上海，我们便有机会体验了这款车型。

　　本次环游世界的主角是三台绿色的奔驰B级燃料电池车，想必有些网友可能已经在一些渠道见过这三台车。由于目前氢燃料的服务站还没有建立，因此由随行的氢燃料储备车为这三台车保驾护航。

动力可媲美2.0排量发动机 续航里程400公里

　　B级燃料电池车的核心技术是新一代燃料电池驱动系统，这种燃料电池尺寸紧凑、动力强劲、使用安全，且完全适用于日常使用。燃料电池能够在行车过程中产生电力，而产生的唯一排放物质是水，实现了绝对的零排放零污染。

　　B级燃料电池车主要驱动部件位于车身结构的底部，不仅降低了车身重心，节约了车身空间，而且使驱动系统得到了非常有效的保护。B级燃料电池车续航里程达到了400公里，而每次充满燃料仅需3分钟，非常适合日常使用。

　　100kw的电动机所提供的驾驶乐趣和性能表现，用厂家的话说，足可与2.0升汽油发动机的动力相媲美，能够产生最大290牛•米的扭矩。在欧洲NEDC测试中，B级燃料电池车每百公里仅消耗相当等值于3.3升柴油的耗电量。

　　B 级燃料电池车使用氢燃料作为动力来源，从解剖车中我们可以看到，车身底部安装有三个巨大的储氢罐，每个储氢罐装可储存约 4 千克的气态燃料。