热情被激发！ 实拍雪佛兰Camaro科迈罗

在此次上海国际车展之前，便有相关消息传出Camaro引进国内销售，而在本次车展我们终于迎来了期待已久的Camaro。2011年4月16日在本届上海车展的第一天，上海通用汽车便宣布将以全进口的方式引进雪佛兰Camaro，此次引进的车型为Camaro第五代车型，仅一款车型，与之搭载是3.6升V6直喷发动机，售价45.58万元。下面我们便在此次上海车展还未结束之前做一次详细的体验！

第五代Camaro外形设计上仍然保持继承着上世纪60年代的第一代Camaro的经典造型，修长的发动机舱、夸张的进气格栅以及几近楔形的车身线条打造出美式性能车独有硬派风格。

作为一款追求性能的跑车来说，空气动力学的套件则显得至观重要，不过在Camaro这款典型的美式肌肉形跑车身上我们很难找出类似于欧洲跑车那套精细的套件，能看到的只是夸张的进气格栅完全的镂空，以保证V6发动机畅快的呼吸和散热。在此次引进的低配车型上，雾灯被缩水简配掉，这对于售价45.58万的跑车来说，似乎有点说不过去。如果你觉得很不爽的话，个人倒有两点建议，一是自己加装雾灯，二是直接将雾灯后面镂空...

大灯设计与夸张的条形进气格栅之中，远近光一体式的设计和方正的外形表现出Camaro简约且复古的风格，恰好与整车的外形相得益彰。不过卤素大灯在功能上还是和氙气有一定的差距的。

Camaro的车身尺寸上同样表现出美式肌肉跑车粗犷的风格，仅4730的车身长度这一项便是欧式跑车所无法企及的，即便是相比向来死对头的福特“野马”，Camaro的尺寸还是要大上一圈。当然对于跑车而言，车身尺寸以及空间并不是其取向，整体操控的平衡性才是最终的诉求。