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有着周身笔直的线条 解读方正设计车型

  纠错  2011/5/3 14:58:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 前言:作为《百年论车》的姊妹栏目,除了性能与历史,我想“阿尔法罗密欧164”给你留下最深印象的可能就是它周身笔直的线条和方正的外形!这样风格的车目前在国内还能看到,像捷达、普桑等等等等。然而这种方正设计的车型在汽车历史上到底持续过多少时间,今天我们就一起了解下:

    汽车的发明是基于马车的基础,所以早期的汽车都是方方正正的样子。随着汽车技术的发展,以及大家审美品位的不断提高,到了4,50年代以后以汽车的线条越来越柔美,大家熟悉的甲壳虫、MINI就是这种风格的代表车型。

    以上的两款车型是沃尔沃在60年代和70年代非常有特色的两款车,其实那个时期整个欧洲的车型都是这样柔美风格的设计。也许人们的审美是具有周期性的,这种柔美风格的车辆外形持续了2,30年以后,到了上世纪70年代,人们又越来越喜欢有力量感的方正设计和笔直的线条,与此同时,这样平直方正的设计也有利于把车辆设计成楔形,以提升车辆的稳定性。到底方正的车型持续了多长时间?下面笔者就节选了几个国人比较熟悉的欧洲品牌,以此帮助大家梳理下方正风格车型的发展史。

    国人最熟悉的欧洲品牌莫过于大众,上世纪70年代为了替代已经到生命周期末端的甲壳虫,大众采用当时最流行的设计元素推出了“高尔夫”车型,由于有良好的操控型和经济性,高尔夫一经推出就取得了市场的成功。

    提到“桑塔纳”,在国内这款车完全可以用“妇孺皆知”来形容,在高尔夫成功的同时,大众于1977年推出了第一代Passat车型,这款车也就是国内“桑塔纳”的前身。上面的这张照片完全可以佐证笔者上面的那句话,因为第二代Passat的掀背版还带有第一代Passat的影子。第二代Passat的三厢版就是我们国内现在还能见到的“普桑”。

    我们国人同样熟悉的捷达,其实就是高尔夫的三厢版本,我们国内引进的捷达,其实是捷达的第二代车型。你用现在的眼光看这些车型可能感觉感觉非常“老土”,但在当时那是相当的“时尚”,你想想70年代以前,欧洲人把那些圆咕隆冬的车已经看了几十年,早已经审美疲劳了,所以这些方正的车出来反而能更加吸引人的眼球。

    当时间进入上世纪90年代,这种见棱见角的车大家已经看了10多年,太多的这种造型又一次引起了大家的审美疲劳,所以从哪个时代起,汽车的主流设计便是在方正车型的基础上软化线条,让车子看起来更加的圆润。这张图式1993年的第三代捷达,也正是从这个时代开始,大众的车型基本上都放弃了见棱见角的方正设计风格。

2011年5月5日

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