低配但绝非乞丐版 实拍起亚K5 2.0L MT
对于大多数国产车而言,乞丐版意味着不仅仅是配置上的降低,其在如外观、内饰上的样式也会与高配车型有着比较大的差别,而严重的则可能会让整体外形或者内饰的样式看上去很没品,没有本级别车应有的那种气势、气质,不过在起亚K5的2.0L GL MT身上却并不如此,虽然是乞丐版的最低配车型,但是看起来绝不乞丐。
起亚K5 2.0L MT 外观感受
在见到这款最低配的K5之前我也有幸零距离接触过这款车,并且是高配的2.4L Premium车型,而很巧的是,这次所接触的车正好是K5的另一个极端配置车型乞丐版,即最低配的手动档GL车型(以下简称GL),不过就像文章最开始说的那样,这款车虽然是个乞丐版车型,但是看起来并没有其它品牌乞丐版车型那样看起来不上档次。
首先如果你从GL的正脸看上去会发觉它与高配车型几乎相同,而差别只是在一些细节上,比如它的前脸上取消了LED日间行车灯,这也是从前脸最直观能看到的,而其它不同则是不太容易发现的东西,比如为了控制成本而取消的氙气大灯、大灯清洗,还有就是前进气格栅四周的镀铬镶边也与高配车型有所不同。
上图为K5 2.4L Premium
上图为K5 2.0L GL MT
依然是虎啸式的前脸设计,依然散发着霸气和锐气,虽然减去了LED日间行车灯、氙气大灯等配置,但是绝没有不协调的感觉,这让我想起了比如福特的蒙迪欧致胜,取消LED日间行车灯,但是醒目的痕迹着实让人看着憋屈。
上图为K5 2.4L Premium
除了正脸上不着痕迹的变化外,侧面看上去区别很小,只是轮圈样式变小、变样,虽然这也是为了降低整体成本而做的无奈之举,但是这个16英寸的轮圈跟高配车型18英寸的车轮比起来相差还是很大的,至少看起来显得小气了不少。
有个细节需要注意,在GL侧窗上的“汽车燃料消耗量标识”上我们可以看到,其综合路况油耗仅为7.8L,不管是真是假这只能让消费者去证实,毕竟这东西不仅仅是发动机动力强就可以解决的问题,让我们一起期待它的实际路况油耗吧。
尾部是我个人方面最喜欢的一处设计,而GL车型在尾部上的缩水也同样很少,除了车尾标识上与高配车型的不同外,其它地方也只有尾气管位置让它露出马脚,GL车型比高配车型少了一个尾气管(高配车型为双排气管)。
笔者小结:
其实这台K5 2.0L GL MT车型是东风悦达起亚方面的一台试装车,不过虽然是一台试装车,但是就外观上的做工来看也延续了真正销售用车的精细做工,边角、接缝做的很不错,只是在一些细节上的强度如果可以有进一步提升将会更让人满意。
2018年9月6日
卷土重来 试驾体验东风悦达起亚K5 PHEV 在如今的国内中型车市场中,更大、更实惠似乎已经满足不了消费者了,如何才能有更低的油耗越来越被人们所看重。于是几乎各大厂商都在中型车市场推出了自家的混动版车型,像凯美瑞、雅阁、君威、索纳塔,还有我们今天所试驾的起亚K5插电混动版。
其实K5早在两年前就已经推出了混动版车型,但生不逢时,很多消费者可能都没有注意到这款车型。如今受国家补贴政策的影响,K5插电混动版卷土重来,外观内饰基本维持了2016款混动车型的设计,在动力方面做了小幅提升。2018款K5插电混动版(为简化阅读,下文统称K5 PH...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
十分个性的灯组造型 国产新K5 10月上市 日前,我们获得了一组东风悦达起亚全新K5的实车图,新车不同版本的内饰设计也同时曝光。据悉,国产全新K5将会在10月13日正式上市。
根据之前的报道,全新K5将提供时尚版和运动版两种版本,同时还提供各种风格的外观配件可选。本次曝光的实车图就采用了不同于之前车型的前保险杠设计,保险杠内部采用了横向饰条,其中还融入了十分个性的灯组造型。
国产全新K5运动版内饰
国产全新K5时尚版内饰
在内饰设计部分,时尚版车型车内将主要以棕色为主色调,看上去比较有质感。运动版车...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月31日
带着诚意而来 试驾2016款起亚K5顶配版 在当今的社会趋势下,消费者的需求不在停留在家用车上,更多人把目光放在颜值高、配置全、动力响应不错的车型上。如今全新起亚K5就是带着这样的诚意来到我们面前,完全满足如今消费者的需求,今天就让我们一起走进它,去近距离的感受一下。
今天的试驾车型为2016款起亚K5 2.0T 自动PREMIUM版本,作为2.0T车型的高配版本,高颜值的运动外观与丰富的高科技配置给我留下了深刻的印象。
外观:运动氛围强
△ 2016款起亚K5从外观整体来看非常适合年轻人的要求,而作为顶配版...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月28日
按耐不住的骚动 动态测评起亚K5顶配版 前言:众所周知,彼得希瑞尔成为起亚的首席设计师之后,越来越“有型”的新车一款接一款的不停推出,各界好评一致。但在K5陪伴我的短短几天内,我还是被它在一路所博得的超高回头率所震惊。这一点肯定了笔者在接触K5之初便有的想法,沉闷的中级车市场,是需要点有性格的家伙来躁动一下了。
毫无疑问,彼得希瑞尔为起亚带去了翻天覆地的变化。有人称之为“变好看了”,有人亦认为“变运动了”,笔者的观点是这一优秀的设计师将一个最没性格的品牌倾力打造成了一个敢于突破,性格鲜明的全新品牌。试想短短几年...
查看全文>> 更多相关>>