不同人不同感受 4车主畅谈致胜2.0T感受
在上一篇大家谈加速感受环节里,最后留下的伏笔是说未来将有更为刺激的绕桩环节等待大家体验,这不,艳阳高照、大风呼啸的测试场内,180米绕桩和“云霄飞车”体验都将开始。
通过上一篇的介绍,大家对于来参与测试的激情派和温和派的四位车主已经熟悉了,(还没看过的朋友请点击:有一说一 四车主谈新致胜加速感受篇)。绕桩环节,激情派的小闫和大切以及温和派的田老师和小雪同学,都将通过亲身体验再次谈谈他们感受到的致胜。
和加速环节时的保守不同,这回温和派的小雪竟然举手要求首先体验绕桩,而为了让大家更加直观地了解到这一项目体验的要点,高老师决定首先带着每位车主体验两次高速绕桩的感觉,对于那些从来没体会过的人——尤其女孩儿来说,用“云霄飞车”形容高速绕桩的感受似乎并不算特别夸张。
温和派——小雪
观点:感觉像坐过山车
小雪令我们惊讶地主动充当了首位体验者,而当看着时速60多公里的致胜在桩桶间穿梭、并且由于惯量的累计,越到后面车身的甩动幅度越发剧烈的时候,我们不禁担心初次体验的小雪能否承受。
好在,开门下车一瞬,脸上挂着笑的小雪让我们松了口气,我作为编辑赶紧上前询问感受如何,小雪同学直截了当地告诉我:“(刚刚体验绕桩)让我有种坐过山车的感觉。现在不晕,不过要是刚吃完饭,估计我会吐。以后我要是想去欢乐谷就直接找他得了”。
坐在副驾驶体验完,就轮到大家自己亲自上阵了,对于第一次上阵的体验者来说,能尽量保障车辆以相对连贯地速度行驶并不撞到桩桶就是成功。而当对位置感和速度的掌控熟悉后,就可以挑战更高的速度,从而来试探车辆的极限了,而乐趣也就在于不断逼近极限的过程了。
由于初次体验绕桩,小雪的速度并不快,因此对于车辆动态的感受也极为有限,她自己说,最大的感觉是觉得绕桩时,致胜的方向盘比较轻。
温和派——田老师
观点:绕桩还行,不晕
小雪同学之后就轮到田老师坐高老师的车了,下车后田老师兴奋溢于言表,那表情分明告诉我们:坐高老师的车,老刺激拉!
下车一瞬,田老师表示感觉良好,并不头晕
轮到自己时,田老师延续了温和派的谨慎作风,不求最快、但求最稳,慢慢绕绕就好。
不过,过于谨慎的绕桩实在难以感受车辆的动态表现,于是应副驾驶的陪驾兼拍照编辑的要求,田老师尝试提高了时速。
实在是因为温和派的本性使然,田老师同小雪一样,对于初次绕桩的体验只用“还行,不晕”四个字就概括形容完毕了,当发现再度追问也没有什么更多有价值信息的时候,我们也只好作罢。
2013年8月27日
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