曲棍球杆的设计理念 官方图解萨博9-4X
萨博对于广大消费者来说，是个较为陌生的品牌。这款现在归属于荷兰世爵公司的瑞典品牌虽然历史并不像奔驰、福特那样悠久，但在70年代世界汽车市场大滑坡时，凭借可靠的性能、卓越的驾驶乐趣以及绅士的派头而名扬国际汽车市场。但是由于车型老旧又不作出改变，萨博沉迷了很长一段时间。
如今，萨博汽车又重新回到了人们的视线中来，对于中国市场的萨博拥趸们来说，好消息接连不断：新萨博9-5目前正在国内进行路试，该车将会采用进口的方式引进到中国市场；今年第4季度萨博会利用华泰的销售渠道正式销售新萨博9-5和新萨博9-3X车型，新萨博9-3也会于2012年底投入国产，而重要的SUV车型9-4X也将择机引进。
定位于“Crossover”跨界风格的全新萨博9-4X与凯迪拉克SRX一样，都是基于通用的Theta Premium平台生产。从此平台的技术背景分析，就不难判断出它的市场定位，它将在中型豪华SUV市场竞争，诸如奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等无不磨刀霍霍。而这个细分市场在中国增长非常迅速，因此竞争将会很血腥。
熟悉之前9-4X BioPower概念车版本的朋友们不难发现，量产版9-4X与其概念车在外型上几乎无异。整车带有浓厚的萨博风格，简洁大气的双氙气大灯和不规则的前进气格栅有别于萨博家族的Areo X脸谱造型，但是和9-7X很为相近。前保险杠采用上下双层式涂装，浮现出相当诱人的层次。
9-4X的侧身造型据说是来自于“hockey stick”（曲棍球杆）的设计理念，个人认为应该是“冰球杆”更为合适，这是北欧人尤为擅长的运动。当然放在车身设计上令人耳目一新，在增添动感的同时也令浑身紧凑感较强的新车透露出少有的轻松情调。9-4X配备18寸合金轮圈，Aero车型配备20寸轮圈。
车尾的设计依然紧凑，后风挡的面积比较大，对于驾驶员观察车后的视野很有帮助。与头灯遥相呼应的尾灯被贯穿整个车尾的镀铬装饰连成一个整体，很明显的提升了整车的档次。而双镀铬排气管则提醒人们不要忘记它的运动本质。
