史诗般往昔历史 抢先试驾体验法拉利FF
由250GT 2+2创立的法拉利四座GT拥有史诗般的往昔历史,但我们现在却想知道,FF能否在怪异的车尾和神奇的四驱系统的协助下延续新世纪的辉煌。
法拉利是什么?F1、超级跑车、财富的象征,亦或是跑车的代名词。我宁愿把这个意大利品牌看做最后一个选择。诚然,这世界上有着太多的超级跑车比法拉利更贵、更快、产量也更稀少。但很少有那个品牌能够超越法拉利,成为超跑业的领导者,而法拉利很善于扮演这个角色,它的高瞻远瞩和超前设计,往往能够让对手们猝不及防,然后无怨无悔的跟随而上,新一代FF无疑就是最佳的典范。
这款车是样子丑陋的612 Scagilietti的替代产品。但却并不是一次简单的换代升级,而是做出了胆大的突破。所以说它突破,是因为多出了一个车门。诚然,蒙特泽莫罗先生不 止一次的在媒体面前承诺,法拉利不会像对手那样制造四门车型,但总裁先生并没有否认法拉利会建造一辆三门车型。从两门到三门,看似一扇车门的变化,背后的 意义则更为重大:法拉利打破了过去64年来的传统,历史上首次推出Shooting Break造型的量产车型,这是对自我传统的一次大胆挑战,也是对世界超级跑车造型领域的一次价值重审。虽然在历史上,这并不是法拉利第一次打造 Shooting Break车款,早在上世纪九十年代,法拉利就曾经为苏丹国王打造过一款类似的车款,而那款车的原型车,就是FF的“祖父”——456 GT,但那毕竟是某个人单独定做的特制车型,而非现在的量产车型。
当然,大胆前卫的作品并不是每一个人都能够接受的,FF也不算例外。 在传统车迷的眼里,这款法拉利的尾部线条不够干练,也缺少像599GTB那样圆滑的车顶曲线,但换来的却是超级实用的空间。根据法拉利厂方给出的资料,在 坐满四人的情况下,这部车拥有450升的行李空间,而当后排座椅折叠后,行李空间则高达800升,甚至可以装入滑雪板或潜水装备等,这在以往,简直不敢想象。
如果能够撇除对尾部的看法,FF的样子还是蛮不错的。移植自458 Italia的车头灯放在FF宽大的车头上显得更合时宜,车身的侧面线条显然借鉴了California的灵感,但更流畅,三角型的侧面通风口是神来之笔,带出了整车的优雅运动气质。
2012年5月8日
工程奇迹 多洛米蒂山试驾体验法拉利FF 他是世界上最快的SUV?还是最热血的掀背车?抑或是世界末日的先兆
我的老天爷!历史上夺得F1冠军次数最多的车队、以把赛车技术应用到民用车上著称的法拉利,居然制造了一辆四轮驱动、悬架感觉如同路虎揽胜一样的旅行车。天呐,看来玛雅人是对的——2012确实是世界末日!
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月22日
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车辆提供
广东骏佳法拉利
图/文/摄
李俊锋/林喆
车型
法拉利FF
指导价
588万
销售地址...
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新增后轮转向技术 实拍法拉利GTC4Lusso
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明白真正的价值所在 深度试驾法拉利FF 尽管我们的资深试驾编辑柴华已经在2012年1月份的时候试驾过法拉利FF,但是那个季节的漠河完全是被寒冷的冰雪所覆盖,660马力完全没有施展才能的条件。而时隔两年,换装柏油路面轮胎的法拉利FF再一次辐射着滚滚热浪,嘶吼着疾驰而来,在春意正浓的4月,提前带我们进入了令人烦躁的盛夏。
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