一直有着好人缘儿 试驾大众CC 1.8TSI
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2011/5/9 11:44:00
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即便在今天看来大众CC也让我觉得它不太像是一款标准的国产车,因为在全部的合资品牌中你看不到任何一款这种设计理念前卫、造型优雅兼具实用性和时尚的轿跑车被国产,太过个性化的产品在销量上必定不会出类拔萃,这似乎违背了大众在中国销称霸的目标。但是也许大众汽车宁愿在中国市场犯下一个“美丽的错误”,也一定要把CC带到中国让更多的车主拥有它。
大众CC拥有独一无二的外观造型,我这样说是因为在30万元价格区间内您不可能买到一台4座轿跑车,而且还是德国血统的。CC拥有绝对的好卖相,任何人看到它都会说上一句:我喜欢它。而当您成为CC的车主之后您会发现,周围的朋友一定会说:瞧,你还真的很有品位,买到了这样一台漂亮的车。
轿车更多注重的是线条的流畅设计设计,大灯的凌厉线条,尾灯的圆滑流畅无疑均是本车的特点所在。线条设计的同时,并未丧失性能的表现,5辐镂空轮毂不仅更好看,散热性能也更好,而外后视镜下部的线条同样将照地灯勾勒的相当精致。
大众CC的外形尺寸是一款标准的B级轿车,不到4.8米的车长、2.7米的轴距都与PQ46平台的极为相近,但是车身宽度比迈腾更大。此外通过外形上的线条设计,它的设计师将其变成了一款跑车味儿十足的轿车。大众CC自诞生起就光环不断,囊获了多项国际大奖。大众CC是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。这也是大众汽车在整车设计领域获得的最高殊荣。
国产CC的外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计,配合全车凸显的线条,令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了非常出色的仅为0.29的风阻系数,更低的风阻系数将会获得更优异的油耗表现,高速行驶稳定性更好,而CC宽大的尺寸完全可以比拼更级别的车型。
2013年7月25日
变化集中在前脸 试驾谈一汽-大众新CC 作为大众车系中少有的“万人迷”,CC一直部是追求时尚和个性人士的晨爱,它那优美的线条不知要迷倒多少芸芸众生,而改款之后的CC还能担此重任吗?
我就先直接了当地回答在导语中我自己提的那个问题吧,如果以我个人的审美来回答这个问题的话,新款CC至少比原来老了5岁。当然,对于一辆车外观的评价从来都是见人见智的事情,我觉得它变老了,但这样的设计却有可能正中许多人的下怀,一些原来不敢买CC怕说自己“装嫩”的潜在车主,现在可能改变了主意,重拾拥有CC的决心。
坦白地讲,新款CC最主要的变化都集中在前脸上。...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月19日
9.2英寸嵌入式中控大屏 大众全新CC实拍 近日,海外媒体曝光了一组大众全新CC的实拍图片。实拍新车是大众CC的第三代车型,目前已在部分海外发售,而国产版车型由一汽大众生产,目前已更新到2021款。大众全新CC搭载一台2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配七速双离合变速箱。
新车外观采用了全新的设计语言,配备大尺寸的镀铬横条幅进气格栅,两侧搭配全新造型的LED大灯,下方黑色进气口还采用了三段式设计,视觉效果更加霸气。大众全新CC外观造型与奥迪S5十分相像,均采用溜背轿跑的车身设计,同时还配有同款无框车门、小尺寸尾翼以及双边共四...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月7日
增配的5座座椅 试驾一汽大众CC1.8TSI
文章要点:
增配1.8TSI发动机及5座座位
动力够用,操控感受依旧
凭借优雅动感的车身造型及高效低耗的动力组合,国产后的大众CC车型应该说得到了广泛的认可。但在另一层面,美丽为实用让步的做法以及更高的起步售价,也让它失去了很多潜在用户。而此番推出五座版1.8TSI车型,显然拉近了更多消费者和CC的距离。相比早前的2.0TSI车型,归结起来2011款的变化主要有:1.8TSI+DSG动力组合的植入、增配的5座座椅以及多处细节配置的增减。
优雅身姿性感依旧
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月20日
依旧是最美的 试驾一汽-大众CC 3.0 V6 估计您也不会相信一汽-大众指望这款3.0升VR6的CC能够大卖。既然它的作用是拉升一汽-大众产品的整体档次,它的存在就已经是成功了。
在这个铺张的年代,节俭是汽车圈时下的主题,发动机的排量在减小,缸数在减少,车身尺寸虽然在增大,但车重也呈减轻的趋势。大众却总能逆潮流而动,在别人讲求设计的时候,它弄出家族脸谱,在别人都减排量的时候,它试图用大排量提升车型甚至品牌的定位,比如南北大众陆续推出三款3.0升V6车型。人们总说,顺应趋势最重要,但逆潮流而上也可以彰显个性和与众不同,关键在于你自己的实力。...
查看全文>> 更多相关>>