细细品尝 实拍大众新帕萨特2.0T致尊版
文章要点:
低调典雅的外型略显霸气
加长的轴距带来舒适的后排享受
大众泛用装备:TSI+DSG动力组合
在未真正接触新款帕萨特之前,笔者第一感觉就是新款帕萨特21.88-31.08万元的销售价格是否可以撼动日系中级车三巨头(雅阁、凯美瑞、天簌)的地位仍然存在一定的疑问。但在拍摄当天笔者对这新款帕萨特短暂的相处,它低调典雅的造型、彰显运动的内饰、更为宽敞的车内空间,新款帕萨特全新的改变却吸引了笔者!难道它真的这么具吸引力?好吧,就让我们来细细品尝新款帕萨特的转生。(注:此次拍摄车型为2.0T致尊版)
外观:低调典雅的美式礼服
在造型上,上海大众新款帕萨特传承了美版新一代PASSAT(又称NMS)的设计,同时,也溶入了中国元素。第一眼望上去,新款帕萨仍然保留着大众车型较为低调的风格,但是,厂家通过细节方面的表达,为新款帕萨特增添了几分动感,略显霸气。前脸粗壮的凌线刻画从车头盖外侧一直延伸至Dynamic Balance横拉式镀铬格栅,更为沉稳大气的造型得到了很好塑造,同时国内版本车型配备的飞翼式熏黑氙气大灯搭配LED日间行车灯尤为醒目,其炯炯有神的眼神一直注视着远方,而新雾灯通过镀铬装饰条的包裹也为整车带来了更多的运动感。
前大灯LED元素加入大大地提升了车型的档次,炯炯有神的“眼神”显露了野性的一面
从车身侧面看,你会发现新款帕萨特同样注重线条的刻画,侧面凌厉的腰线从车尾一直滑落至前大灯,在视觉上带来了不错的冲击感,而车窗边框及车门底端大量镀铬装饰条的应用同时极具动感。在车身尺寸方面,新款帕萨特的长宽高分别达到了4870mm*1834mm*1472mm,轴距为2803mm,轴距数值刚好与新领驭一致,但不同的是新领驭采用的是老旧的B5平台生产,而新款帕萨特则采用更为先进的B7平台。
移步到车尾,你会发现新款帕萨特敦厚的尾部通过简单的线条勾勒极具层次感,夸张的六边形后牌照框搭配了溶入LED元素后尾灯,车尾造型尤为醒目显眼,车身镀铬的装饰及双排气管的设计也带来了几分动感。
在轮胎尺寸方面,此次拍摄的2.0T顶配车型采用的是邓禄普 235/45 R18轮胎,多辐铝合金轮毂运动的造型表露无遗,但是,笔者从配置表方面了解到新款帕萨特配备的仅为16或17寸的轮毂,而此次笔者拍摄的18寸多辐轮毂也只是选装配件,想拥有加钱是必然地。
具有加热功能的电动后视镜造型及具有立体感
2011年5月17日
盘点其优缺点 静态测评大众新款帕萨特
毫无疑问,最近话题最多的中级车当属上海大众新帕萨特了。尽管德国官方声称B7要比NMS(新帕萨特的北美版)的换代更彻底,但对于国内用户来说,不管是即将发布的一汽大众B7L,还是上海大众新帕萨特,都是全新的车型。毕竟老旧的新领驭和诟病颇多的迈腾已经让人失去兴趣了。赶在B7L发布之前,新帕萨特已经率先上市,而针对迈腾的问题,新帕萨特的改进已经让人看到了不少惊喜,完全有和B7L平起平坐的趋势。在上海车展期间,我们已经试驾了新帕萨特,这次,我们再次赶赴上海,对新帕萨特进行更深度的测试。
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查看全文>> 更多相关>>2009年6月26日
能否延续传奇 静态体验PASSAT新领驭 2006年初,帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜,因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功,这几年,虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力,这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺,究其原因,宽大的乘坐空间、大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。
但廉颇总有老的时候,领驭的一些缺点在竞争中不断被放大,价格也一路走低,可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型,怎么办呢?在手里没有新款中型车平台的时候,所能做的只能像推出领驭时那样,再次进...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
巨大的金子招牌 试驾测评PASSAT新领驭
帕萨特领驭
总体概括
帕萨特是上海大众的畅销车型,为大众带来巨大的知名度和利润,尽管最新的帕萨特六代(国内市场称为迈腾)已近在国内销售,但大众显然不愿意放弃帕萨特这个金字招牌。现如今上海大众将第二次改款后的领驭带到消费者眼前。
帕萨特领驭尾部
不管是为了平衡两家大众间的关系,或者是为了让上海大众这个品牌仍然有一款B级车,新领驭的到来都让人们为之一振。我们的编辑也在最快时间约到这款引人注目的新领驭,让我们一起来感受一下这次它又会有什么变化。
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驾驶感...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月14日
最低价不足17万 静态评测PASSAT新领驭
在老款车基础上进行改款和修饰,让其焕发新的生命力,是很多厂商的一贯做法,这个特点在国内、特别是国内的大众显得尤为突出。对于这种做法存在诸多争议,有对此不满者,但市场持续的旺销似乎又有力的反驳了这种论调。说实话,对于类似于捷达、桑塔纳“X000”之类的改款我们也不喜欢,但对于此次领驭的改款却感觉是个例外,因为就算抛开市场因素看,新领驭的改动和推出都是很值得肯定的。不信?那就一起来体验一番吧。
大众过去的老车改造说实话感觉成功的并不多,像新新新捷达、宝来经典、桑塔纳3000/志骏甚至是老款...
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