有着耀眼橘色车身 试驾宝马1系M Coupe

    但是宝马却没有给消费者认真打造1系M Coupe的感觉，它本来该是保时捷Cayman的对手，因为最终的决定取决于德国制造商，而不是宝马M系的热衷者。

新宝马1系M Coupe进过了四年的研发

    宝马从最初到准备生产1系M Coupe共用了四年时间，之前的M系车型也就决定了它不能使用一款独特的发动机。既然如此，最大的问题就是宝马1系M Coupe能否达到原始的E30 M3的标准，这款车被视为1系M Coupe的原型，有了这个认识，所有的问题也就迎刃而解了。

1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机

    就像所有的M系车型，1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，和Z4 sDrive35is的发动机是同一款，只不过对进气歧管和排气系统进行了微调，从而达到了更好的效果。这是第二款应用在宝马M系上的发动机，之前还有一款4.4L V8发动机被放在了X5M和X6M身上，涡轮增压技术的引入将会是自然吸气发动机的终结。

经过全油门状态下的超增压推进可将扭矩瞬间提升只500Nm

    这款3.0L发动机可以在5900rpm时达到335马力，而M3身上的4.0L V8发动机可以达到414马力，但是在功率上的缺失全部在扭矩上弥补回来，它的峰值扭矩达到了450Nm，比M3增加了50Nm，而且最大扭矩的输出平台很宽广，从1500rpm一直延续到4500rpm，在全油门的加速下，经过超增压的推进，扭矩可以瞬间提升至500Nm，不过时间有些短暂。

只有一款6挡手动变速箱，驾驶乐趣明显

    1系 Coupe的动力性是不值得怀疑的，在我们期待它很快，而实际上它在直线加速中比我们想象的还要快，通过唯一一款6挡手动变速箱的配合，发动机表现异常积极，即使新1系M Coupe的重量达到了3269磅。

扭矩输出的平台比较宽广

    扭矩的输出集中率很低，也就意味着我们不需要太多的挡位，因此我们只需把挡位放倒5挡上，就可以在48-209km/h之间，灵活性很高，不像早期的M系车型在传递方面比较虚弱。

动力输出能一直延续到700rpm左右不减弱

    宝马1系M Coupe还有一个取悦传统主义者的地方，那就是尽管有涡轮增压器的介入，但是动力并不会在4500rpm之后就下降，而是一直发挥到7000rpm左右，转速提升很快，没有任何的迟滞现象。