回头看 简单讲述迈腾B7L家族式发展历程
最近一段时间里，国内B级车市场可谓热闹非凡，除了韩系双杰K5和第八代索纳塔先后抢滩上市外，上海大众全新帕萨特高调登场更是掀起了一股新热潮。不过，中国有句老话叫“树大招风”，就在全新帕萨特主打中高端豪华路线的同时，苛刻的业内人士却频频以其身世问题对它泼冷水，并毫不客气地指出另一款即将国产上市的迈腾B7L才是大众全新垂直换代的B级车。然而，不管全新帕萨特还是迈腾B7L，拥有更新的科技配置及设计元素，才是我们消费者值得关心的。既然两款车存在着诸多相似乃至相同之处，那么我倒是想通过以下的一张“大众B级车”发展图谱，为大家简单讲述一下他们的发展历程：
从以上“大众B级车”发展图谱不难看出，大众从最初推出第一代Passat时，即把车型定位为中高级轿车，并把内部代号列为B（这也成为后来车市中普及的级别划分代号），大众B级车第一代车型为Passat B1，第二代为Passat B2，如此类推。从1973年推出第一代Passat B1至今，大众B级车已经发展到了第七代，也就是2010年发布的Passat B7。
对于国内市场，并没有延续性的代代相传进口销售或者引入国产。其中上海大众首次引入国产的是Passat B2，也就是桑塔纳的鼻祖，并一直延续至今，期间跳过了B3、B4两代车型没有引进，于2000年再次引进第五代车型Passat B5，并注册了这款车的中文名“帕萨特”，而在这款车引进后的11年内，分别于2005年推出本土化大改款车型Passat领驭，并于2009年再次推出领驭的小改款新领驭。在2011年的4月17日，基于大众NMS概念车而开发的全新帕萨特正式上市，这款车的身世很蹊跷，并不完全是换代车型，但也是基于大众的PQ46平台研发，外观内饰都充斥着Passat B7的元素，主要针对美国市场推出，并由上海大众同步引进国产。
| 款型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 | 整备质量 |
|---|---|---|---|---|---|
| Passat B1 | 4200mm | 1620mm | 1360mm | 2470mm | 880–995 kg |
| Passat B2 | 4435-4540mm | 1685mm | 1385mm | 2550mm | ab 845 kg |
| Passat B3 | 4575mm | 1705mm | 1430–1500mm | 2625mm | 1150–1380kg |
| Passat B4 | 4595–4605mm | 1720mm | 1430–1445mm | 2630mm | 1220–1480 kg |
| Passat B5 (3B) | 4669–4675 mm | 1740 mm | 1459–1468 mm | 2705 mm | 1345–1436 kg |
| Passat B5 (3BG) | 4682–4703 mm | 1746 mm | 1462–1498 mm | 2703 mm | 1356–1729 kg |
| Passat B6 | 4765–4774 mm | 1820 mm | 1472–1517 mm | 2709 mm | 1343–1747 kg |
| Passat B7L | 4869mm | 1820mm | 1474mm | 2812mm | —— |
刚才提到了上海大众引进了Passat B5国产后就一直基于这款车进行多次改款，但并没有出现Passat B6的影子，这是为什么呢？原因就是Passat B6的车型于2007年由一汽-大众引进国产，并重新起了个中文名叫“迈腾”，以示区别于上海大众的帕萨特。而从一汽-大众透露的消息显示，B6的纯换代车型Passat B7已获批导入国产，并从设计之初即进行轴距加长。全新迈腾B7L将于今年6-7月份在国内正式投放上市。在了解迈腾B7L之前6代车型的发展历程之前，我们还是先来系统了解一下这款全新迈腾B7L的特点：
全新迈腾B7L：垂直换代车型 最纯正的德系血统
从海外推出全新Passat B7以及NMS就可以看出，全新Passat B7是作为垂直换代车型出现的，整个系列延续的新科技应用都集中体现在全新Passat B7上。而一汽-大众全新迈腾B7L正是新Passat B7的加长轴距版，基于原有Passat B6的PQ46平台开发，并保留了新Passat B7的高科技配置及纯正的德系血统。
大众全新Passat B7
全新迈腾B7L整体轮廓与大众品牌顶级豪华车辉腾极其相似，不但前散热隔栅与辉腾完全相同，尾灯LED造型也与辉腾如出一辙。也就是说，全新迈腾B7L不仅应用大众最新的设计语言，在豪华感和品质感上也在向辉腾看齐，从最初的设计开始，全新迈腾B7L就有着更高的品质定位。全新迈腾B7L对新技术的采用，车内空间的设计与利用，配置的豪华程度等，都有了较大的改进，海外大部分媒体将这款车形容为“小辉腾”。
大众全新Passat B7
笔直的锐棱线条和光滑的过度面，是全新迈腾B7L最重要的设计元素，同时，也在传递着德国工程师用复古基因引领现代设计的决心。通过新的镀铬元素和新的协调的设计线条，以及侧防擦条下移至底部所体现出的车身厚重感，全新迈腾B7L以严谨的德国方式解读了一种稳重豪华的时尚设计。
大众全新Passat B7
全新迈腾B7L将秉承一汽-大众“引进原汁原味德国汽车精品”的理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球的最高标准。全新迈腾B7L的车身80%以上将采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，激光焊接长度达到42米，依然延续了一汽-大众一贯的安全、科技领先、精益求精的产品形象。
大众全新Passat B7
值得期待的是，为了更好地满足国内消费者对空间和乘坐舒适性的需求，中德双方工程师在大众第七代B级车，也就是B7的研发阶段就决定同步生产长轴距版本的车型，“原生加长”的全新迈腾B7L不但轴距将达到国产主流B级车的最高水准，车内空间也将更加符合中国消费者的需求，内饰豪华程度和配置丰富程度均全面向豪华车看齐。
大众全新Passat B7
在动力方面，大众为B7提供了从1.4TSI到V6发动机总共10种不同的动力配置。结合现款迈腾来看，全新迈腾B7L很有可能继续提供配备1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机的版本供消费者选择。有消息称，全新迈腾还有可能将V6发动机引入其中。如果消息属实，全新迈腾在动力上将获得进一步提升，以满足更高级别的消费需求。而在变速器上，代表大众最新技术并被消费者津津乐道的DSG双离合变速器则肯定会被继续沿用，TSI+DSG的动力总成依然将是该车型最具竞争力的核心优势之一。
大众全新Passat B7
大众汽车品牌在B级车领域38年的历史轨迹中，从追求超大空间到之后的安全与设计，从推崇技术性能到兼顾驾乘舒适体验，大众汽车工程师为每一代B级车注入了全新的设计理念和思路。了解那么多关于全新迈腾B7L的信息后，是不是对它的前辈们也比较感兴趣呢？不用着急，接下来我们就顺着“大众B级车”发展图谱，从Passat B1开始，再次了解每一代车型的主要技术特点。
