公路、郊外的征服 动态测试大众新途锐
前言:经过十几年的演变与发展,SUV车款已成为国内车坛中相当重要的角色,市场规模也随着各车厂的全力开发而逐渐扩大。而作为豪华SUV阵营中一个不可或缺的竞争者,途锐自从诞生之日起,已经销售了超过50万辆,出色的越野能力、低调的形象定位以及出色的公路性能征服了很多消费者。而全新一代的途锐外形更加时尚俊朗,装备和配置也越来越完善,对公路性能和越野能力也有了不同的偏向,此前我们也新途锐做了深入的报道,此文将我们着重再看看新途锐在行驶性能、动力测试、越野能力方面的变化。
操控——一切都来的那么平顺
新途锐选用全新的3.0升的机械增压发动机与8速手自一体变速箱的动力搭配可以说并不意外,在早期推出的同平台车型Q7和卡宴的动力配置上便可以窥其一二。奥迪Q7推出了272匹和333匹两个动力调教的版本,卡宴直接采用了高功率版本的发动机配置,新途锐则在发动机原有的基础上进行了调教,功率比Q7的低功率版本提升了18匹,达到了290匹,扭矩增加到420牛米,虽然最大扭矩爆发的转速推迟到2500转,但更好的动力和更轻的车身质量也使新途锐拥有更好的加速性。
新途锐的起步比较温顺,并不像想象中那般凌厉,但随着速度逐渐增加,途锐的野兽本性开始暴露,发动机在3000转以前的动力输出很线性,在超过3000转乃至更高的转速时途锐就显现出不同的一面,动力的输出可以用迅猛来形容。
作为首次装配在大众车型上的8速手自一体变箱也是新途锐的又一大亮点,在驾驶过程中变速箱的换挡十分的平顺,整体的调校凸显舒适定位,只要你的驾驶方式不是太激烈的话换挡进行的绕无声息,随着速度的上升变速箱的档位会在2000转以内迅速更换。同时变速箱在大脚油门的情况下反应也更加积极,变速箱会迅速的降2挡甚至3挡,随之而来的就是窜高的转速和不错的推背感。
同时8档手自一体变速箱更宽广的齿选择比也带来了更好的经济性,在120公里巡航的状态下新途锐的转速也只维持在2000转。
新途锐的悬架结构依然沿用了老款车型,前后都是带横拉杆的双叉臂结构,作为一款主要在公路上行驶的SUV,大众显然不想让它过于硬派,而是能体现绅士般的越野过程,从悬架的调教上就能体现,对于较小的颠簸,能够很真实的传递给驾驶者,而遇到大的起伏,悬架的韧性就表现出来了,能感觉到行程的后半程阻尼明显增加,但又不是硬邦邦的敲击着路面,同时车辆的侧倾幅度也被控制到合理的范围。
2015年11月8日
或引入混合动力系统 大众欲推下一代途锐 日前据国外媒体报道,大众计划于2017年为途锐SUV推出换代车型,下一代途锐将和新款奥迪Q7以及宾利Bentayga出自同一平台。
新款途锐相比于现款车型将在车身尺寸方面有所增加,第三排的乘坐空间将有所改善,另外大众将为其运用一系列轻量化车身材料和零部件,从而减轻整车重量。而在动力系统方面,下一代途锐有望搭载一台全新的柴油发动机(220千瓦)和一台V6汽油发动机(242千瓦)。
而除了常规动力之外,大众还有可能为途锐引入混合动力系统,这套系统源自Q7 e-tron,通过一台3.0L ...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月29日
家族化前脸 新一代途锐将十一月前发布 全新一代途锐已经多次曝光过路试谍照,而在日前,大众的高层正式表示,新一代途锐将在十一月前正式发布。
和以前一样,全新一代的大众途锐也将在其产地斯洛伐克首都布拉迪斯拉发正式发布。在平台方面,全新的途锐将基于MLB EVO平台打造,同样的平台下也已经诞生了新一代的奥迪Q7和宾利添越,未来还将有新一代保时捷卡宴和兰博基尼的首款SUV。
从去年北京国际车展上亮相的概念车上来看,新一代大众途锐将会采用全新的家族化前脸。前脸的造型与大众Arteon接近。在定位方面,新一代大众途锐将继续锁定旗舰级...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月11日
天壤之别的4motion 解析途锐四驱命名
第二代途锐竟然搞了一套很复杂的四驱系统命名,标配4motion,TDI版本可以选装4Xmotion。而此4motion,也不是我们平常在大众车上看到的4motion,两者有着天壤之别;而一般消费者是否会有心思去考量两种四驱系统也是一个问题。
一般认为在大众系的四驱系统中,纵置发动机布置形式会采用带有托森差速器的Quattro系统,而横直发动机布置的话会采用Haldex多片离合器作为中央差速系统(Haldex可以帮助大众将横置发动机布置的前驱车升级为四驱)。4motion对于大众,其...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月6日
跨山越岭走遍天下 试驾新款SUV大众途锐 感谢大众为媒体安排的山顶“速冻”野营,几天来的低烧让我迟迟无法动笔。但头晕脑胀的这几天让我有充足的时间去想一个问题:现在的都市人早已退化到四体不勤,五谷不分的时代,一台可以跨山越岭的SUV (专区)对我们有什么用?是我们真的需要上山下乡去回归自然,还只是用它来装点我们心中的图腾?新途锐到底在扮演什么角色?
外观变化不小 设计贴近保时捷卡宴
众所周知,最初大众的途锐和保时捷卡宴是双生车,在底盘和车身工程设计是双方共同完成的,直到后面的车身外观和内饰设计才由双方的工程师分别完...
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