旗下全新的中级轿车 试驾雷诺Latitude

纬度的有很多天生的优势，其中最大的依仗就是虽然其头上带着原装进口的光环，但价格却与国产的同级别车型相当，而国人对进口车的偏爱无疑将使这个优势得到放大，这样看来雷诺的计划还是有可能实现的，当然这是在解决好进口车普遍存在的货源和维修保养问题的基础上，下面就让我们先起来了解一下这款雷诺的首款中级三厢轿车吧。

外观：风格向主流设计靠拢 尾部设计是亮点

看到纬度的第一眼，我的视线就被其宽大的前格栅所吸引，当然这更多的是因为纬度的设计与之前雷诺车型的设计风格相差太大。虽然没有采用更为夸张的大嘴设计，但纬度的前格栅面积绝对不小，在大量镀铬亮条的装饰下，雷诺更加适合亚洲市场的新设计风格正在悄然成型。

为了装下V6发动机，纬度的发动机仓占了很大的空间，这也使纬度从侧面看上去有些前长后短，不过整体呈上扬走势的腰线使车顶形成了一个自然向后的曲线，很好的弥补了略显失调的前后比例。纬度的车身长宽高分别为4897mm、1832mm、1483mm，轴距为2762mm，在所有车型都在加长的中国，这样的数据显然谈不上任何优势。

如果说车身前半部分的设计是雷诺向市场需求和主流设计的一种妥协，那么车尾就成了设计师坚守雷诺品牌运动血统的最后阵地，所以我们看到了微微上扬的尾翼，反弧形的镀铬亮条和尾灯线条，以及颇具运动气息的双排气设计，设计师在没有破坏整体风格的前提下最大程度的融入了部分经典的运动元素，我个人认为纬度的尾部是外观上最成功的设计之一。

总的来看，这款由在韩国研发并进行生产的雷诺首款中级三厢轿车虽然未能延续雷诺现有的家族设计风格，但这种越发大气的改变却正好符合了中国消费者的视觉习惯，相信这也是雷诺官方对其充满信心的原因之一。