偏重于野外性能 试驾丰田普拉多4.0 TX

　　通过前文的介绍，我们已经对普拉多有了个初步的认识。高大威猛的外形和朴实无华的内饰都极具一款偏重野外性能的SUV车型的特点，那么在实际驾驶中它又有着怎样的表现呢？是不是亦如它的外形所表述的那样具备SUV车型的典型特征呢？通过几天的接触，我们得出了完全肯定的答案。

　　与进口普拉多上那台2.7升发动机温吞柔弱的动力表现相比，我们这次所试驾的国产版所搭载的4.0升V6发动机有着更加从容的表现，无论是公路驾驶还是offroad都更加的游刃有余，从技术上也更加的先进。这台代号1GR-FE的发动机，通过增加进排气端双VVT-i智能可变气门正时系统和提高压缩比等手段来提高燃油效能，最大功率达到了202千瓦/5600转，4400转时输出峰值扭矩381牛米。较之老款在数据上略有提高，增加了32千瓦的最大功率以及5牛米的最大扭矩。

　　日常驾驶中这款发动机所能提供的动力输出已经完全够用了，驱动超过2吨的大块头并不费力。脚下油门踏板的敏感程度不算很高，轻点油门时，车子表现出稳健安逸的行驶状态，当踏板的行程来到后段时也能感到明显的推背感。从车子起步开始，扭矩的输出就表现的均匀线性，而这种感觉也一直延续到中后段的加速。