变速箱是个卖点 试驾江淮瑞风和畅2.0T

 商用MPV市场一直被合资品牌所牢牢占据着，最常见的代表产品就是别克GL8和本田奥德赛。而自主品牌商用MPV中，江淮瑞风的销量和市场反应确实不错，很适合小型企业的日常运输（包括人和物），在不久前的上海车展中，一款名为瑞风·和畅（以下简称：和畅）的商用MPV上市，我们也抢先拿到了测试车，按照惯例，我们先对这款车进行静态方面的体验，在体验前不禁想先把我对于这款车的感受直白的告诉大家：空间巨大，座椅组合丰富，2.0T+6挡手动变速箱是卖点。

● 外观和动力 传统的硬朗的外观不传统的细节 动力总成是亮点

    其实每次描述外观都是个很要命的事情，因为绝大部分车都有着自己的设计思路，我们不能用我们自己的审美去评定一款车的设计好坏，一款车拿来摆在这好坏自己看图就好了。话虽然这么讲，但是我们还是要在车身上发掘亮点。和畅公务版售价18.18万，对于MPV来说面子尤为重要，和畅不的外观不缺少面子，外观亮点的主线由此开始。

    我们似乎对于“大嘴”已经有了些许的审美疲劳，站在街上各种“大嘴”会不时的穿梭在视线中。和畅同样也采用了“大嘴”的设计，全镀铬的进气格栅造型粗犷，不能否定的是这种设计确实带来了一定的视觉压迫感，让车头显得很厚重，稳重的设计值得肯定。

    车身侧面并不生硬，A柱从车头处发起，自然的掠过车顶，而车顶保持了平直，目的自然是为车内乘客争取最大的头部空间。和畅后窗为原厂的隐私玻璃，不必后期贴膜，方便显档次。双滑门方便了乘客的进出。

    车尾保持了传统的方正造型，但是不会因此而缺乏亮点。尾灯组合丝毫不单调，看上去感觉协调，甚至带有一丝的豪华感。REFINE的字体很大，我想这很大程度上表现出了厂商对与“瑞风”车系产品的信心。

    看过车身整体后，我们来关注细节。单透镜大灯、镀铬雾灯、侧面装饰、高位刹车灯、后雨刷等，这些方方面面的细节改变了我们对于自主MPV那种廉价和粗糙的认识。至少从设计的全面性上看，这台车与合资MPV拉开的差距并不是很大。

    和畅搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率130kW(177Ps)/5400rpm，最大扭矩250N·m/3500-4500rpm，并配以6挡手动变速箱。

    和畅为前置后驱，后桥为整体桥悬挂，比较注重承载能力。但是并非像我们惯性认为的非承载式车身，经过官方确认，和畅为整体式车身。韩泰轮胎尺寸为215/70 R15,轮毂造型带有机械感。由于MPV车型并不需要准确抓取路面信息，所以较厚的轮胎更多考虑对路面坑洼的过滤和缓冲。