越野也能令人愉悦 试驾雷克萨斯GX460

　　当更多的豪华SUV都把精力放在如何提升公路性能上时，那些采用非承载式车身的硬派SUV似乎倒成了异类。但在面对真正的“险境”时，尽管那些公路型SUV都声称自己拥有出色的脱困性能，但是为公路行驶装配的悬挂和轮胎在面对坎坷时却普遍缺少优雅从容的姿态。尤其是那些经常行走在非铺装道路的车主们，他们并不想让身体承受太多折磨，在惬意中享受越野的过程更令人愉悦。

　　源于普拉多平台，雷克萨斯GX460却拥有近乎两倍于普拉多的价格。这让GX460有更多的本钱将精力放在用户体验上。而它与普拉多所表现出的差异性则很好地解释了价格悬殊的原因。所以如果你想要对普拉多提出更高的要求，那么一定会在GX460上得到满足。

外观：与普拉多有相似之处 但又很好地诠释了高端品牌的气度

　　在外形设计上，雷克萨斯GX460很好地诠释了豪华SUV的特征，与粗犷的普拉多相比，GX460变得稍微儒雅了一些。正是这些很“雷克萨斯”的风格，在我们试驾的几天里，GX460所获得了的回头率大大超过了它的“兄弟”。

　　雷克萨斯GX460的长×宽×高分别为4805×1885×1885(mm)，在全尺寸SUV车型中，GX460的车身尺寸并不是很大，但即便这样，驾驶GX460也需要小心翼翼。

　　GX460和普拉多差别最大的地方集中在前脸上，GX460的水平式中网格栅和鹰眼前大灯让车头兼容了高档与硬朗的双重标准。而且也没有普拉多那样“臃肿”的下杠，让它可以更好地融入到城市环境中，在市区的大街小巷，GX460并不显得另类。

　　为专业人士考虑，GX460前杠底部呈倾斜状，这保证它拥有了29度的接近角。并且在下方还有一排软性橡胶挡板，可以阻挡一部分物体直接接触发动机护板。另外，GX460还配备了前后可视倒车影响系统，以及反光镜上的侧方摄像头。让你可以全方位掌握车辆周边的信息，以免划伤昂贵的车漆。

　　雷克萨斯GX460车身上贴合了更多的镀铬饰条，包括顶部的行李架也是银色金属材质，对于高端车型来说，镀铬装饰绝对不会显得恶俗。尾部设计与普拉多相差不大，尾灯进行了重新设计，雾灯的位置也做了调整，不过这些细节的调整对两车的整体差异没有太多影响。

　　雷克萨斯GX460配备了一套普利司通265/60 R18型号的轮胎，尽管这不是一套纯粹的越野轮胎，但从扁平比可以看出，这套轮胎更倾向于非铺装路面行驶。在颠簸路面，你完全不需要担心石子把它伤到。但相对而言，轮胎在公路上的表现会逊色不少，这也符合GX460的特性，它本就不是一款注重公路驾驶的车。