怎么那么美 试驾2011款长城炫丽CROSS

文章要点：

外观内饰细节有变化，运动气息更浓

配置的提升对于操控和安全性都有贡献

驾驶感受一如既往，底盘扎实具备一定驾驶乐趣

    炫丽是长城在轿车领域的第一件成功之作，它也是长城旗下首台月销量破万的轿车车型，炫丽包含了1.3、1.5的手动和自动多款车型，其中也包括CROSS版本。今天我们要体验的正是2011款炫丽CROSS，它相比以前的车型到底变化在哪里？还是只顶了个年度改款的名头？下面就来和我们一起来仔细看看。

跨界风格外观，刹车轮胎升级

    和它的名称一样，炫丽CROSS在外观上处处都体现出跨界的风格，视觉重心前倾的前脸、大面积的黑色格栅和柳叶状的雾灯比普通版本的炫丽看上去更为运动、富有活力，同时还引入了前后杠上的银色防擦板和行李架来表示出它的跨界身份，对于年轻消费者来说，这样的设计更能吸引他们的目光。

防擦板几乎成为了跨界风格的招牌设计元素

炫丽CROSS的雾灯造型要比普通炫丽的灵动了许多

    2011款炫丽CROSS的主要变化有不少集中在侧面，比如它的轮胎规格从原先的185/65R15提升到了195/55R16，对于这样一款车长不到4米的A0级车型来说已经算得“大脚”了，不但提升了观感，更低的扁平比和更大的宽度也赋予轮胎更好的抓地力，为车辆操控性能的改善提供了帮助。此外，炫丽CROSS还采用了前通风盘后盘式的制动系统，具备更好的热衰减效果，相比一些10万元的车型还采用前盘后鼓的制动系统，炫丽CROSS的刹车配置堪称厚道，同时红色的刹车卡钳看上去观感也很不错。

2011款炫丽CROSS换用了195/55R16规格的佳通轮胎

五幅16寸铝合金轮圈用料扎实
 
2011款炫丽CROSS的刹车也升级为四轮盘式

红色的刹车卡钳看上去更为运动
 
从侧面看时，黑色的轮眉和行李架是炫丽CROSS与普通炫丽最主要的区别

电镀门把手也是这个级别车型中不多见的

    而在尾部设计中，炫丽CROSS通过扰流板、黑色包围等跨界元素与头部遥相呼应，同时，不锈钢排气管装饰罩和电磁开启的尾门这样的设计细节也提升了整车的体验。此外，炫丽CROSS的整体钣金和漆面做工也堪称到位，不输于同级车型。

炫丽CROSS的尾部与车头风格一致

原厂加装的排气管口不锈钢装饰罩

尾门采用了电磁开启，感觉不错

尾翼上的高位刹车灯提升了刹车信号的可视距离，更利于行车安全