实力藏于低调之后 试驾丰田杰路驰Zelas

　　要了解丰田杰路驰的身世，就不得不提到丰田在北美的布局。大家都耳熟能详的雷克萨斯，就是丰田在北美的一个分支，不过还有一个年轻的品牌，却是国内车迷甚少了解的，那就是Scion（意即芽）。上个世纪末，北美丰田在Camry的带领下发展神速，尝到甜头的丰田决定从年轻人开始培植自己的市场。在2002年的纽约车展上，丰田正式推出了Scion品牌，并发展成为了北美最受欢迎的运动品牌之一。眼前的丰田杰路驰，其原型车正是Scion的轿跑车款tC。与北美相仿，近年来中国经济的高速腾飞，孕育了一批消费能力极强的新生代车主，国内个性化小车的销量成倍增长，潜在的市场吸引了一款款海外车型的进驻，在这样的背景下，丰田杰路驰便进入了国内。

　　在我看来，杰路驰的外形设计绝对是一个争论点。接到试车邀请之后，我便迫不及待地上网查阅杰路驰的照片，一番搜寻后却发现，相片中的杰路驰似乎并不那么讨好我的胃口，相比一众对手充满挑衅性的夸张线条，杰路驰则显得较为平实和低调。但2D与3D的差距是巨大的，在我见到杰路驰实车之后，之前的想法却发生了动摇。下榻的酒店门口就放着一台杰路驰，晚饭之后，我特意跑去门口仔细观察这款让人内心纠结的车。从车体结构上说，杰路驰属于五座Coupe形式，可1,430mm的车体高度却比一般Coupe高出不少，几乎与凯美瑞相差无几。较短的前后悬造出了2,700mm的轴距，让轮子更贴近车体的四个角落。从侧面观察，丰田杰路驰透出了美国肌肉车的气息，整体线条形如一个迎风搏击的赛车头盔，方片型的大灯设计非常锐利，保险杠上的倒梯形进气口更加强了这种效果，贯穿前后的笔直腰线在尾部拉出了凸起的轮拱，特别是从车尾望去，粗壮的C柱配合L型内凹的尾灯，是否找到了当年美国Pony Car的影子？一轮近距离的品味之后，丰田杰路驰在我心中获得了更高的形象分，这让我对第二天的试驾充满了期待。