一切都在预料之外！ 保时捷极致体验日

回首十年前，我还在大学校园里谈着懵懂的恋爱，业余时间疯狂的钻研着如何将赛扬处理器超到更高频率而不死机，人这一生能够经历多少有意义而又值得回味的十年呢……谁又能想到，十年后的周末，我作为一名汽车媒体编辑参加保时捷极致体验日呢，一切都在预料之外。

2001年，保时捷入住中国，并在北京开设了第一家展厅，当年销量仅27台。2010年，保时捷在中国已经拥有31家销售中心，并以年销量14785台一跃成为全球第二大市场，十年销售量增长达到惊人的548倍。

本次的活动主题是“保时捷极致体验”，这里要说明的是，并不是让你开着各种保时捷在赛道上豁，这一点几乎出乎了很多人的预料。极致体验只是让你了解更多的保时捷文化，诸如保时捷10周年回顾展、独家配件展厅、儿童驾驶训练营、老爷车博物馆、跑车操控、越野体验、车辆展示区等内容。如此多保时捷同时展出的机会并不多，所以我选择了拍摄更多产品图，以供网友日后在图库中欣赏，有关体验项目介绍的照片要少一些，敬请谅解。

在进入保时捷体验区之前，首先印入眼帘的是五台新款卡宴，后来得知这些车是为今天越野体验项目准备的。不过很遗憾，为了拍摄到相对干净一些的产品图，我放弃了很多体验项目，其中包括越野体验。工作分轻重缓急，下次有机会再详细讲解吧。

老爷车馆展出了很多保时捷历史车型和比赛车型，其中356 1500 Speedster作为上世纪5、60年代保时捷最成功的车型，成为博物馆中的亮点。1953年，美国汽车进口商建议保时捷生产一款廉价的跑车，其售价在当时只有3000美元。由于要削减成本，所以这款车内饰特别精简，轻质运动座椅、改进型仪表、塑料车窗以及更薄的防雨顶棚成为这款车的主要配置。但运动与实用的组合颇受当时好莱坞明星们的宠爱，目前这款车在欧洲的身价已达25万欧元。

已经停产5年之久的卡雷拉GT自然而然的进入了博物馆展车之列，这个在当年被认为是保时捷精神领袖的超级跑车拥有V型10气缸自然吸气引擎，最大马力达到612匹，0-100km/h加速仅需3.9秒，而0-200km/h加速也仅为9.9秒，0-400米加速为11.4秒，极速可达330km/h以上。卡雷拉GT一共生产过1270台，绝大部分销往美国市场。

驾驶体验区是今天唯一能亲身体验保时捷跑车的项目，为什么说是体验而不是驾驶呢，因为整个过程你甚至连二挡都不需要，当然，在这个盛大的节日里，安全才是最重要的，这个我想大家也都能理解。通过预定路线，感受保时捷跑车在重心、以及转向上的独到之处，包裹性极强的座椅、小尺寸方向盘、略重的力度、轻盈的车身、完美的配重，刚想与它融为一体，OK，到此结束，继续下一个环节吧。

重力体验是以摇奖方式产生的，运气不是太好，我只能抱着相机在场地外拍照，不过能亲身拍摄保时捷绕8字的照片也挺难得，人嘛，就得学会知足。“8”字形驾驶是保时捷g-Force培训里的著名环节，真想感受一下车辆失重状态下的感受，但前题一定是要保持良好的身体状态，否则晕车肯定在所难免。

总结：

销售量逐年递增，品牌知名度不断提高，与此同时，众多专业汽车媒体也对保时捷在过去十年中所取得的成绩给予肯定，回顾馆里的50多个由各类媒体颁发的奖项可以说明一切。而对于保时捷来说，这十年来最值得骄傲的成就却是来自保时捷车主的认可与信任。相信在未来的某一天，选择保时捷的车主不是为了炫富和个性，而是更希望融入保时捷文化中来，希望这个时限不是十年。