感受尊崇及其贵气 详细试驾奔驰E300L

文章要点：

3.0升V6发动机搭档7G-TRONIC自动变速器

一辆经济的乘坐者之车

    起初，我对奔驰家族中这个针对中国市场推出的型号——E300L是持有怀疑态度的。一辆中大型车拥有超过3米的轴距、一款合资生产车型卖到了70万元的售价...确实显得有些荒唐。然而，一周的试驾，从驾驶员到乘客的角色转换，有些答案让我得到了印证，有些想法却让我有了重新的理解。

■3.0升V6发动机和7G-TRONIC自动变速器并肩“战斗”的又一平台

    针对中国市场推出的奔驰E300L搭载了一台3.0升V6全铝自然吸气发动机。这台发动机与应用在S级车型上的3.0升和3.5升发动机拥有相同的技术水平和排放标准，综合稳定性也毋庸置疑。同时，180kw的最大功率输出相比S级调高了10kw。只是相比风头正劲、数值凶猛的1.8T发动机（E200L和E260L搭载）确实有些老态龙钟。仔细想想，这样的做法也无可厚非。面对引入新动力障碍最多、使用环境最为复杂的中国市场来说，为顶配车款植入一套成熟且口碑良好的动力系统也算得上稳妥之举。另外，对于拥有或准备拥有奔驰E300L的中青年男性领导者来说：比起或快或慢半秒的加速时间，他们更在意的是奔驰E级车型所营造的那份尊崇和贵气。因此，对于数值的分析，我更愿意结合实际驾乘感受来说。

    同样与奔驰S级车型相似（除S600L外），E300L也应用了这套7G-TRONIC变速器。它装备有液力变矩器和锁止离合器。可以在特定情况下跳过挡位进行换挡，而并不需要严格按照各档之间的顺序选择。举个例子说，比如当驾驶员意图通过换挡迅速减速时(强制降挡)，可以从7挡直接退至5挡，从5挡直接退至3挡。因此在这个过程中实际变速箱只进行了两次换挡，而不是通常情况下的四次。这样设计的好处无疑会降低油耗、同时降低噪音，也提高了中等车速下的加速性能。参考官方说法：这款7挡自动变速器可降低油耗0.6升/100公里(取决于车型)。同时可将0-100公里/小时的加速时间缩短0.3秒，并能够显著提高60-120公里/小时的中间档加速性能。另外，行驶模式可以在运动(S)、舒适(C)和手动(M )之间自由切换。需要指出的是，这套智能的7速自动变速箱目前仅使用在E300L车型上，而售价更低的E200L和E260L则装配的是5速自动变速箱。