够豪华够科技 详细试驾奥迪新A8L 3.0T
第一次见到真实的A8是在去年的广州车展,当然那会只是匆匆一瞥,并没有细致的欣赏,而这周新A8L来到了编辑部,5天的时间可以让我体验一下做老板,当然还有做司机的感觉。
够豪华吗?
对于奥迪A8L这种车型,豪华已经成为必备素质,那么A8L够豪华吗,我想说完全够了,并且还富富有余。虽然自己不是豪华车车主,但也测试过宝马7系,奔驰S级以及雷克萨斯LS系列。奥迪的那些豪华配置虽然不是全新的产品,但却综合了对手的精华并加以改进。比如座椅按摩,通常情况下这个配置只属于右后座的VIP,但在这款A8L身上,除了副驾驶的秘书专座,其余三名乘客均可以享受到这个功能,其余例如座椅通风,前后排的娱乐系统在A8L身上也是必备产品,豪华配置上绝对是这个级别的领先水平。
当然除了配置上的豪华,A8L也力求在氛围上营造。氛围灯不是高科技玩意,但难在你如何搭配和使用,三种颜色可调的内饰氛围灯让A8L视觉上的档次感一下提升了不少,土里土气和刻板这两个词与它不挨边。也许我用嘴说你并不能相信,但通过图片便可一目了然。
够科技吗?
现如今谈到技术,已经不再局限于发动机以及底盘方面,更多时候厂商更愿意将消费者的注意力放在那些高科技配置上,而对于一款豪华车来说,什么稳定系统啊,倒车影像啊都已经不足以表明自己的档次了,只有那些新奇好玩的配置才能够让人掏腰包。
动态灯光系统是我之前没见过的玩意,功能并不神奇,只是会自动改变灯光的范围和角度,但如果把它想成自动大灯或者转向头灯就大错特错了。它通过和悬挂结合,可以通过车身的动态反应来调整灯光的高度,另外在雨天,也会自动改变角度,避免晃到自己。这个功能有什么好处么,其实对于A8L的驾驶员来说意义不大,更多是对其他车辆的关心。我们都有过经过减速带,后面车灯会突然晃自己一下的经历,有时候我们会心里咒骂后面的人为什么要开远光,其实这只是因为它的车颠簸了一下,而配备这种大灯之后,前车也就不会有这种感觉了。
其余例如车道辅助系统,自适应巡航、夜视系统等同样算是高科技配置,但其他豪华车也大多拥有,不必太过多说。奥迪A8L另一个优势在于驾驶模式选择,分为舒适、自动、运动以及自定义四种模式,前三种很容易理解,其他豪华车大多也有此功能,而自定义模式非常好用,你可以独立调节转向、油门、底盘以及灯光等多个项目,每个项目根据自己喜好选择舒适或者运动,例如我喜欢悬挂硬一些,但转向不要太沉,我就可以在自定义模式下将转向设为舒适,将悬挂设为运动。
此外A8L还提供底盘升降功能,但是不要认为这个功能会让奥迪A8L能够趴在地上,实际上他只是为了改善A8L的通过性,毕竟轴距超过3米的大车,底盘还那么低,路面状况稍微烂一些就会托底了,而从实际使用中看,平时的时候车轮距离轮眉的距离是2跟手指,而升起后距离轮眉的距离是一拳,能提升不到10厘米吧,应付一般烂路是足够了,而当你将速度提升时,车身会自动降下来保证稳定性。
2011年8月3日
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与众不同的W12
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