兄弟齐上阵 试驾Jeep新指南者及自由客

文章要点：

新指南者越野能力客观，但期待中的低速比CVT和FreedomDrive II代四驱并未引入

自由客外观风格仍更多沿袭Jeep传统，动力总成和底盘与指南者仅有调校上的差异

    “我们孤胆，我们并肩”还记得兄弟连当中这句令无数男人热血沸腾的话吗？勇气一直是Jeep这个品牌的核心精神之一，而完美派的新任老板塞吉奥•马乔最不缺乏的也是勇气，在他入主Jeep之后，这家公司很快就发生了深刻的变革。继成功推出了新牧马人与新大切之后，现在又开始对指南者进行了大刀阔斧的改革，新指南者抛弃了经典的“威利斯”前脸，转而采用新大切的造型风格，也许对于一般人来说这算不上什么，但对于有着浓郁感情色彩的美国人民来说，想要抛弃经典那是要冒很大风险的，要知道当年的牧马人CJ-7就仅仅是因为把圆灯换成方灯，结果就惨遭市场否定，最后多亏以色列军方兄弟大力帮忙Jeep才是熬过了难关。如今Jeep在诞生70周年之际携带着新指南者与自由客来到中国，这两款以道奇Caliber底盘为基础的入门级SUV能否在中国联袂演出一幕精彩的表演？或许我们能在今天的试驾中探寻出一点答案。

外形：沿袭“大切”造型元素，外形更显阳刚

    外形上使用大量新大切的造型元素使得很多人都把2011款的新指南者叫做是“小大切”（要和国内的“小切”却别开），但我觉得新指南者其实更像上上代大切诺基，也就是国内北京吉普曾经引进生产过的那一款，正面看无论是气势磅礴的7孔的镀铬格栅还是炯炯有神的前大灯都非常类似。其实放弃原来的单圆灯加宽轮眉的思路，对于Jeep来说并不是件容易事，但对于国内消费者来说却是件好事，因为对于我们这些没什么感情基础而言的消费者来说把威利斯的“骷髅头”式前脸，硬安在浑身都散发着城市味道的指南者上，总让人觉得有些生搬硬套的感觉。

    改款后的新前脸上7孔镀铬前格栅与四边形前车灯以及突出的雾灯设计，都让新指南者看起来气派十足，同时也精致了不少，比起原来指南者那看上去有些娇气的车头来说确实改变的非常成功，大切诺基身上的那股阳刚之气被成功的移植了过来。相信这样的变化能够得到大多人的认同，除了少数几位Jeep的死忠爱好者。

细节之处均精雕细琢，新指南者在做工上经得起推敲

    车身侧面与车尾的变化并不大，侧面车身上最显眼的标志依旧是那四抹外凸十分明显的大轮眉，不仅使得车身看起来肌肉感十足，同时也丰富了指南者的车身线条，让整个侧面车身充满张力，显得紧绷且扎实。车尾的变化主要来自重新设计的红白色尾灯，除此之外，尾杠造型有了些许变化，上沿部分一条光滑的镀铬装饰条，成为了整个车尾的点睛之笔，做到了与前进气格栅达到了前后呼应，另外在后保险杠上方还安装有黑色的防擦条在搬运货物时能避免擦伤后杠，细微之处的人性化设计非常好。

    由于本次改款并非是大换代，所以指南者的外形改动并不彻底，在车身尺寸上新指南者也并没有太大变化，长高宽分别为：4448x1812x1718mm，轴距依旧是2635mm，这些数据与同级的竞争对手比起来都不算突出。200mm毫米的最小离地间隙足以能够保证指南者应付绝大部分的郊外路况。